Totalcar Égéstér: Podcast autókról

Bele lehet-e avatkozni a flottapiac alakulásába? Miért nem terjed el itthon a privát lízing? Mi alapján döntenek, és miért nem gondolkoznak villanyautóban a flottakezelők? Vendégünk Rónai-Horst László, a Mercarius Flottakezelő Kft. ügyvezető igazgatója.

Nagyban pörög a kampány, Vitézy Dávid után ismét Karácsony Gergely főpolgármester(jelölt) az Égéstér vendége.

Hogy mi a közös a Porsche Cayenne-ben és a Lada Nivában? A rántókötél. Mai műsorunkban megismerheted Kovács Leventét, aki megmutatta hogyan kell embernek maradni a civilizációtól távol, a semmi közepén. Szó lesz még a helyes felkészülésről, labda nélkül focizó gyerekekről, megpróbáltatásokról és jövőbeli tervekről.

A kultikus Volkswagen magyarországi történetéről, a veteránozás lélektanáról és a Bogarazás jövőjéről Szepes Gáborral beszélgettünk.

Vitézy Dávid 101 pontos főpolgármesteri programjára kevés másfél óra, a jövőben pedig Karácsony Gergelyt és Szentkirályi Alexandrát is várjuk az Égéstér stúdiójába. A kormány korábbi közlekedési államtitkárával beszélgettünk az összes közlekedési módról, fontos nagyberuházásokról és a rakparti helyzet rendezéséről is, Vitézy ígéretei között pedig szerepel többek közt a jelenleginél tízszer több útfelújítás is, öt év alatt 350 kilométernyi friss burkolattal.

Behívtuk Haleszt és Tedit az AlfaAmorétól, a témát szerintem pontosan tudjátok: nem Hondákról fogunk beszélgetni.

Idén olyan legendák évfordulóját ünnepeljük, mint a Mustang, a Golf vagy a CX. Eláruljuk, melyiket miért szeretjük, valamint megpróbáljuk megérteni a Volvo EX30 koncepcióját, és naná, hogy megint autót veszünk.

Nem mindenki örül az olcsó, kicsi vagy terepjárásra is képes villanyautóknak, nekik szólnak a még mindig kapható gázolajosok.

Összeszedtünk néhány penge kezdőmotort, megfejtettük, hogy hogy érdemes váltogatni a jogsikat és hogyan ess neki a motorozásnak.

Az 1994-ben alakult egyesület születéséről, legnagyobb sikereiről, a Trabant megítélésének változásáról és a jövő veteránosairól Muczán Gáborral beszélgettünk.

Harminc év távlatában mesélt interjúalanyunk arról, hogy milyennek látja a közlekedést Magyarországon.

Afrika a végletek kontinense, tényleg a harmadik világ.

Pásztor Tamás és Majosházi Péter a 26. alkalommal megrendezett átlagtartó versenyt összetettben a 11., kategóriájukban a 2. helyen zárták a 60 éves Fiat 2300 S Coupéval.

Forró témákkal indul a Forma-1 2024-es szezonja: Hamilton igent mondott a Ferrarinak, a Forma-1 nemet az Andrettinek, de vajon mi lesz Christian Hornerrel és a Red Bullal

Párizs bünteti a nehéz autókat, ami nem akadályozza meg a kínaiak terjeszkedését. Ákos Madridig ment, hogy vezesse a Chery Omodát, Csabi eközben a Lexus luxus kisbuszában utazott a Toyota Camry bemutatójára.

Sturcz Berci szereti a szokatlan autókat, mégis megválik a tolóajtós Peugeot-jától. De vajon bejön neki a legújabb Toyota Prius?

Karotta helyzetjelentése a legmenőbb villanyautó-gyártókról, a Tesláról, a BYD-ről, a folyamatban lévő magyarországi beruházásokról, keresletről és kínálatról.

Bunkoczi Lászlóval indulunk neki az afrikai túránknak, reméljük, Ákosék azért nem borulnak majd a cső nélküli Isuzuval.

Új szereplők, érdekes autók, Parkoló Parádé: imádta ezt az évet a PRN-csapat, most pedig kibeszéljük.

Segítség, átvertek! – címmel indul a Totalcar új sorozata, melyben lebuktatjuk a csaló használt autó eladókat, vagy az irreális elvárásokat támasztó vásárlókat. Az eheti Égéstér erről szól, vendégünk Varga Tibor az Autóvizsgálat.hu tulajdonosa, Dr. Méhes Dávid és Dr. Horváth Dániel autójogászok és Balló Marci, az autókereskedő. A mérkőzést irányítja: Szentkuti Ákos.

Wéber Gábor segítségével jártuk körbe a 2023-as Forma 1-es szezon, és a következő évek legizgalmasabb kérdéseit.

Plusz egy sávért nem lehet arrébb tolni a Bazilikát. Karácsony Gergely főpolgármesterrel beszélgetünk többek között a zöld rendszámokról, útfelújításokról, az agglomerációról, valamint metrókról.

Katona Csaba és Kovács Attila a Groupama tanpálya oktatói, fejenként 20 éves tapasztalattal. Mit rontunk el, és a férfiak vagy a nők a jobb söfőrök?

Vendégünk Leposa Zsolt, aki Lepóként a magyarországi műszaki vizsgáztatás gyakorlati oldaláról, a zöld rendszámos plug-in hibridekről, és a legális tuningról fog beszélni.

Belterjes adásunkban öreg Porschét, vadonatúj Lamborghinit vezetünk, és szenvedünk egy egyébként tök jó trélerrel.

Vendégünk Takács Árpád PhD, aki a Continentalnál szenzorokkal kel és önvezetéssel fekszik, és megmondja, mit csinálhat az AI az autóipari beszállítókkal.

Ricsi elmeséli, milyen volt a BMW M2-vel driftelni egy reptéren, megyünk a Nürburgringre, levezetésként pedig megbeszéljük, milyen esélyekkel indul, aki egy szép öreg Audit szeretne magának.

Vendégeink, akik ma a szaktudást fuvarozták: ST22 Lacika a hazai legismertebb kamionpápa és Tobak Tamás a Waberer’s International IT igazgatója. A téma nem más, mint a kamionozás múltja, jelene és mesterségesen intelligens jövője.

V2X-rendszerrel elvileg akár lehetséges is lenne ez, de a Commsignia elsősorban a biztonság oldaláról közelíti meg a járműkommunikációt. Váradi Andrással beszélgettünk.

Hagyományos Égéstér következik tesztautókról és saját flottáról egyaránt. A mikrofon mögött Ákos, Bence és Csabi.

Az Égéstér aktuális témája a mesterséges intelligencia szerepe a jövő autóversenyzésben. Vendégünk Kovács Balázs a BME Formula Racing Team oszlopos tagja és Ágó Béla a MNASZ szlalom szakágának vezetője. Rezidens főfaggató: Karotta.

Rollerrel az autópályán, kiskutyák, büntifék és parkolóból előzés – velünk zúz a Magyar Közút

Prominens vendégekkel, Szent Elmo tüzével, némi repüléssel és mesterségesen intelligens jóslással készülünk a 2023 szeptember 11-i AI Summitra. A bal sarokban Keleti Arthur kibertitok és jövőkutató, az Informatikai Biztonság Napja alapítója, valamint Kránitz Balázs az Aeropark ügyvezető helyettese, mindentudó repülős mogul.

Használt autókról beszélgettünk, de mindig kilyukadtunk a sportkocsiknál. Vagy a Harley-Davidsonnál.

Amikor Sipos urat meghívtuk, biztosak voltunk benne, hogy csodálatos 1,5 órányi sivatagosítás vár ránk, de hogy pont a keletnémet ipar dicsőítésébe futunk, azt nem láttuk jönni.

Vendégünk Vukmann Attila, aki a szocialista csodák után japán legendák gyűjtésébe kezdett, és már a következő Japanese Classic Cars Show-t tervezi.

Parkoló Parádéra készülünk, vendégünk Szűcs Gyula, fekete öves filmszakértő.

Első autók, hibás döntések, szerelemautók, meg persze Alfa Romeo és motorozás.

Vendégünk, Somogyi-Tóth Dániel karmester, orgonaművész, elhivatott pilóta, megszállott veterános, az Aeropark és az Aeroexpress kulcsfigurája.

Olaszországig kellett utazni, hogy láthassuk élőben az új BMW-ket, de megérte?

I. Ferenc József osztrák császár és II. Ferenc József liechtensteini herceg helyett ma vendégünk III. Ferenc József, avagy FittiKém a Kém!

Gyerekkori kedvenceinkért ma is rajongunk, de készülnek még nézhető autós filmek?

A Nio ET7 autószerűsége Karottát is meglepte. Ugyanitt: mi számít olcsónak?

Pásztor Csabi kollégánk a félmilliós Hondájáról vall, de kik integetnek autóból?

Mélymerülés a gumizás rejtelmeiben, amihez még szakértőt is hívtunk, továbbá a nehéz autók és a gumikopás.

Bemutatjuk új kollégánkat, Balogh Bencét, aki a német autós újságírást megtanulva magas szintre fejlesztette a kritikai érzékét, de azért van két öreg BMW-je.

Jár-e a bérautó, ha összetörnek, drága-e a kötelező, mi az az értékvesztési kártérítés? Vendégünk Dobi László.

Ha van váratlan szókapcsolat a világon, akkor az a Rolls-Royce Hungary, miközben olyan munka folyik itthon, ami alapvetően alakíthatja át a közlekedésünket, és nem is a földön.

Kitárgyaltuk, milyen változásokat hozhat a metrófelújítás vége, de szóba került Budapest autómentesítése és a parkolási helyzet is.

Folytatódik, sőt megújul a mérőpados sorozatunk, erről beszélgettünk Ágó Bélával és Saáry Zolival.

Hogyan esünk közúton és versenypályán: vendégünk Farkas Kevin, ifjú motorversenyező.

Parkolási és közlekedési problémákat fejtegetünk, de az 1000 lóerős GTR és az új Mazda is szóba kerül.

Ugratókra tervezett futómű, biturbó V6, de az áfáját visszaigényelheted. Csapongunk a városi pickupozás körül.

BMW-kkel, olcsó Suzukikkal és ügyes terepjárókkal kikövezett adás Petrány Mátéval, Bazsó Gáborral és Szentkuti Ákossal.

Vendégünk a szervező: Villám Géza!

Van olyan, hogy ha nem akarsz megölni valakit, akkor hazamész üres kézzel. Vendégünk Horn Albert, Afrika kábelkorbácsa, aki gömbsatu nélkül soha nem ül repülőre.

Keresik-e az Év Autóit használtan is? Vendégünk Kroneraff István, a stúdióban még Bazsó Gábor, Gajdán Miki és Szentkuti Ákos

A zsűritag és a szkeptikus leült vitatkozni. A stúdióban Gajdán Miki, Petrány Máté és Szentkuti Ákos.

Bár ne egy ilyen alkalom kapcsán kellett volna jó sztorikat elővennünk. A stúdióban Sipos Zoltán, Petrány Máté, Bazsó Gábor és Szentkuti Ákos

Két Máté, illetve Miki és Ákos fejtegeti, mit szerettünk és utáltunk ebben az évben, illetve mit várunk 2023-tól

Jó, hogy az autósok most nem mehetnek át a Lánchídon, hiányzik az M0 vége, vagy csak szimplán trágya a keletnémet HÉV?

Mennyibe kerül most a legolcsóbb használt Tesla? Mikor lesz önvezetés, kínai hatalomátvétel és villanykamion?

Van-e barátság Százhalombattán innen és az extraprofiton túl, illetve mégis mi értelme manuális váltót szimulálni egy elektromos autóban?

De miért ilyen magasak az árajánlatok, mikor akasztják a hóhért, és hogyan ne vegyünk használt autót?

Ha aktív részesévé válsz a The Grand Tour skandináv forgatásának, egyetlen prioritásod, hogy ne Jeremy Clarkson autója mögé kössenek. Tudod, hogy miért.

Vendégünk Bodolai doktor, az Index ügyvédje, aki költségvetési csaláshoz ad szaktanácsokat. Bónusz: mongóliai horgásztörténetek pápua kincskeresőkkel.

A Nepperűző Extra sportautót ajánl, és felmondja a Hungaroring kanyarjait Kapócs Zsókától Mansellig.

Ne halj meg, és átmentél.

Az Erőmérő rovat eredményeit elemezgetjük, különös tekintettel a teljesítmény alapján válogatott VW-motorokra, és azokra a típusokra, amik szinte soha nem hozzák a számokat.

Autógyárak titkai, és persze a repülő autó, amitől sose szabadulunk meg.

Vendégeink a magyar motorszerelő-képzés nagyágyúi, a MAMI apukái, és persze megkapják a kérdést, mi a kedvenc motorjuk.

És mi baja a Nissannak? Plusz mikor tanul meg autót gyártani a Tesla?

Mór Csaba versenyzett GT4-es McLarennel, Audi RS 8-cal, mindenféle Porschével és Lotus-szal, de persze Abu Dhabiban is kikölcsönzött gyorsan egy napra egy Huracánt, mert VÉLETLENÜL éppen pályanap volt. Vele beszélgettünk Porschékről, Lambókról, Corvette-ekről és kézi váltós Subaru Legacyról.

Vendégünk az Aimotive két fejlesztője, aki elmondják, miért van ennyi idegesítő hülyeség a mai vezetéstámogató rendszerekben.

Az nem, de a TT igen. :((

Cserébe keresett sok pénzt a Fiatnak, de hová tűntek az olasz autók? Az amcsik meg csak spóroltak, és lám, ez lett. De miért Angliában szülinapoznak a németek?

Őszinte vallomások és szenvedélyes marakodás egy motordoktor, egy hírszerkesztő, egy nepper és egy Winkler részvételével.

És ki lehet-e bogozni egy tömegbalesetet? Vendégünk Boncsér Sándor igazságügyi gépjárműszakértő.

Ha nem bírod a témát, hallgasd inkább a másik 300 műsort. Most vendégünk Szabó Henrik motorteszter, vezetéstechnikai tréner, a téma az utóbbi három évtized legjobb motorjai.

Ki lehet fogni, de csak úgy simán meg is lehet venni.

És eleve: hogy is volt az a nagy olajhamisítás?

...a villanyautók megölik a Földet, a hibrid meg simán hülyeség.

És persze korábban olajat cserélni akár végzetes hülyeség is lehet.

Elektromos Jaguarral versenypályán, továbbá az Opel az istennek sem engedi el a hidrogéncella kezét.

A híg motorolajok dicsérete, és a dízelcsalások műhelytitkai.

Megdöbbentő vallomások és lelkesítő projektek.

Keréknyomás? Holttér? A Bluetooth bezzeg büdös nekik!

Vendégünk Novoth autódiagnoszta, téma a régi jó megbízható autók, és persze hogy vennénk-e BMW i8-ast.

Vendégünk a Közlekedési Múzeum főigazgatója, és a ti kérdéseitekre válaszol.

Vendégünk a Becsületesnepper, akinél már keresik. De nem csak tőle kérdezik, mikor érkezik meg Magyarországra az elértéktelenedett nyugati, kevés kilométerrel, Audi emblémával.

Mármint konkrétan mit mondott, amikor egyértelművé vált, hogy ez bizony elkelt.

Összehasonlító teszt: az Év Autója az Oscar díj ellen. Vendégünk Sixx, de nem csak ő lepődött meg, mily sok a párhuzam.

Merész a logikai ív, de az Égéstér épp a követhetetlen gondolatmenetek keltetője és olvasztótégelye egyben.

Mindenkinek megvan a maga Cougarja, avagy autóépítési mohácsok Karottától Tocin át Winkleren keresztül egészen a Kopaszig.

Minek kell tükör az edzőterembe, tényleg isten-e Schwartzi, vegyél-e szoci veteránt, minden Merci alkatrész jó-e ötven évre visszamenőleg? Mega-Égéstér!

Irgalmatlanul hosszú adás Karottával és Novoth Tibivel, a témák DIÓHÉJBAN: motorhibák, alkatrészek, és önvezetés.

...Winklernek legalábbis van egy ilyen elmélete. Zombi elárulja, ki a dakarozás Klein Dávidja, Assur pedig, hogy milyen autót vett, illetve hogy mennyi idő alatt érheti utol a Kia a Jaguart és az Audit.

...avagy az autószerelés alapszabálya egy némettől, akinek magyarok cigányosítják el a kertjét.