Moottoripodi

Top Gearin kolmikko laittaa viimeisin ajohanskat naulaan. Jeremy Clarkson, Richard Hammond ja James May tekivät viimeisen yhteisen ohjelmansa.

Autojournalismin peruuttamattomasti muuttanut Top Gear -kolmikko on vastuussa maailman parhaasta auto-ohjelmasta, joka lipesi viimeisinä vuosina vahvasti viihteen puolelle.

Aake ja Tuomas pohtivat sitä, mikä teki Top Gearista kaikkien aikojen auto-ohjelman.

Moottoripodi palaa kesätauolta ja heti on juhlan paikka, sillä yksi maailman myydyimmistä automalleista – VW Golf – täytti juuri 50 vuotta.

Moottoripodi oli paikalla Saksassa, kun juhlakalua esiteltiin vuosien varrella julkaistujen mallien muodossa.

Polestarin mallisto laajenee tulevaisuudessa merkittävästi. Ensimmäinen uusi malli kantaa yksinkertaista nimeä: 3.

Mitä on luvassa odottaa uudelta kolmoselta? Merkin ideologiaan kuuluu edelleen raisu määrä tehoa ja sporttista ajettavuutta. Kyseessä on myös katumaasturi ihmiselle, joka ei pidä katumaastureista.

Moottoripodi jää kesätauolle ja palaa asiaan taas syksyllä.

Smart kasvoi aikuiseksi ja suureksi. Entinen lilliputtiautoksi luokiteltavan Smartin mitat ovat kasvaneet ulos karsinastaan.

Kokoluokan päivityksen myötä myös mallisto on sähköistynyt. #1 ja #3 ovat uudet Smart-mallit, jotka etsivät uutta ostajakuntaa.

Polttomoottorien piti olla Euroopassa historiaa vuoteen 2030 mennessä, mutta näin ei vaikuta tapahtuvan, onko vallankumous peruttu?

Suuri osa autovalmistajista on pyörtänyt puheitaan autoteollisuuden täyssähköistymisestä, ja hybridit valtaavat jälleen alaa. Miten näin pääsi käymään?

Maailman ikonisin muskeliauto Mustang on näin kuusikymppisenä elämänsä kunnossa. Uusi malli lienee paras koskaan.

Maailman myydyin muskeliauto luottaa edelleen V8:n moottoriin ja muhkeaan soundimaailmaan. Mikä tekee Fordin pinycarista sen kaikkein ikonisimman muskeliauton?

Autot kasvavat jatkuvasti. Lilliputtiluokan autot kasvavat ulos karsinoistaan ja edustusluokka alkaa muistuttaa valtamerilaivaa.

Pitäisikö autoja rankaista liiallisesta painosta verotuksellisesti? Ja ovatko jättimäiset sähkömörssärit oikeasti ekoautoja?

Aurinko paistaa ja mieli tekisi kesäautoa. Kannattaako katseet suunnata avomaailmaan, vai voiko kesällä ajella muuten vain hauskalla autolla?

Sopivaa kesäpeliä ovat studiossa etsimässä Aake Kinnunen ja Eetu Kokkonen. Tämä jakso saattaa siis käydä pahasti lompakon päälle.

Moottoripodilaiset ovat tekijämiehiä autohuoltojen saralla. Tai ainakin osa porukasta, sillä studiossa on Aaken ja Tuomaksen lisäksi myös mekanikkokoulutuksen saanut Eetu.

Käsittelyssä auton helpot huoltotoimenpiteet ja autonhoito, joissa pienellä vaivalla voi säästää isoja rahoja.

Tässä Moottoripodin jaksossa pohditaan sitä, mistä Moottoripodilaisten innostus autoihin on lähtenyt liikkeelle.

Lapsuuden autokokemuksen vaikuttavat selvästi siihen, millaisia autoja aikuisena kaiholla muistelee. Tästä todisteena toimivat Aaken, Tuomaksen ja Eetun autoilun nykytila.

Onko auton malllinimellä merkitystä? Aake ja Tuomas pohtivat automallien suosikkinimiä vuosien varrelta. Jaksossa selviää myös se, minkä nimen uudelleenlämmittely olisi pitänyt jättää tekemättä.

Sporttiautot katoavat sähköistymisen myötä. Onneksi on olemassa myös poikkeuksia. Yksi niistä on Hyundai Inoniq 5 N.

Moottorin uusi käyttötestiauto on paljon keskusteltu Volvo EX30. Miltä uutuus on tuntunut kun alla on noin 2000 kilometriä ajoa?

LEGO Technic -sarja on useasti edullisin tapa päästä käsiksi superautomaailmaan. Tässä jaksossa ollaan pienet palikat kädessä ja puhutaan Legoista. Studiossa Tuomas ja Jussi.

Autovalmistajat suuntaavat paukkujaan sähkötekniikkaan, mutta kansa vaatii hybridejä. Nyt hybridimallit ovat alkaneet kiinnostaa myös kiinalaisia autovalmistajia. Onko polttomoottorin kuolema siis ollut pelkkää liioittelua?

Kiinalaisvalmistaja BYD tuo markkinoille uuden halvan sähköauton. Hintalapussa seisoo Euroopassa alle kymppitonni. Suomen verotus nostanee hinnan 11 000 euroon, mutta silti sähköauto on halvempi kuin polttomoottorilla varustettu.

Moottori-lehdessä testaamme autojen lisäksi renkaita, peräkärryjä ja polkupyörätelineitä. Useasti testi on paljastanut vakavia puutteita, ja pahimmillaan aiheuttanut tiettyjen tuotteiden myynnin lopettamisen. Mitä testien taustalla on, ja miten ne toteutetaan?

Tuomaksen kanssa studiossa on poikkeuksellisesti Moottori-lehden toimituspäällikkö Jussi Saarinen.

Koronapandemia muutti monta asiaa pysyvästi. Yksi niistä ovat automessut, jotka ovat painumassa unholaan. Uusia automalleja julkaistaan messujen sijaan valmistajien omissa tapahtumissa. Jääkö automessuja ikävä, vai onko kehitys hyvä asia?

Moottoripodi jatkuu! Pienen luovan tauon jälkeen olemme palanneet podcastin tekoon.

Tällä viikolla käsittelyssä käytetyt käyttötestiautot, ja studiossa Aaken ja Tuomaksen lisäksi myös käytettyjen spesialisti Eetu Kokkonen.

Mitkä olivat Aaken ja Tuomaksen mieleenpainuneimpia koeajoja vuonna 2023? Luvassa niin hyviä kuin huonoja kokemuksia moottoriajoneuvojen maailmasta. 

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000

Talvi yllättää autoilijan vuosi toisensa jälkeen, mutta yllättääkö talvi aina myös autovalmistajat? Mikä tekee autosta hyvän talviauton ja mitkä asiat taas pilaavat kokemuksen?

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000

Kiinalaisten autonvalmistajien tunku Suomen automarkkinoille on alkanut. Tällä hetkellä uusia omistajia etsivät meikäläisittäin, BYD, MG, Voyah ja Maxus. Mutta millaisia kiinalaisautot oikein ovat? 

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000

Tässä jaksossa juhlitaan Porsche 911:n synttäreitä. Klassinen sporttiauto täytti hetki sitten 60 vuotta ja Aake pääsi juhlistamaan synttäreitä uusilla ja vanhoilla malleilla synnyinmaa Saksassa. 

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000.

Auto- ja liikennetoimittajat valitsevat piakkoin Vuoden Auton. Käsittelyssä finaalikuusikko, joista Tuomas ja Aake antavat oman näkemyksensä. 

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000.

Mitä vuosi 2024 tuo mukanaan automarkkinoilla? Käsittelyssä lähitulevaisuuden kiinnostavimmat automallit.

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000

Käsittelyssä ikuisuuskysymys siitä, ovat nastat vai kitkat paremmat. Kuuntele omalla vastuulla. 

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000.

Moottorin uusi käyttötestiauto on Toyota Corolla Cross, jonka sielunelämää pääsemme avaamaan hieman syvemmin. Kuinka suomalaisille rakas Corolla kääntyy crossoveriksi?

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000.

Nykyautot piippaavat ja varoittavat vaaroista. Järjestelmät pelastavat yllättävissä tilanteissa, mutta voivatko ne myös aiheuttaa niitä?

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000

90-luku oli autoteollisuuden kulta-aikaa. Ysäriautot ovat edelleen käyttökelpoisia pelejä, joista osa on noussut lopullisesti klassikkoautojen joukkoon. 

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000

Uusien autojen myyntitilastot on julkistettu Euroopassa. Kärjessä on yllätys, joka ei sitten kuitenkaan jaksa yllättää. 

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000

Käsittelyssä sähköauton lataus. Mitä tarkoittaa CCS ja Chademo? Kuinka nopeasti sähköauto latautuu eri olosuhteissa? Kannattaako kotona olla nopea latausmahdollisuus?

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000

Kun autotoimittaja saapuu paikalle, tulee eteen kysymyspatteristo, joka on likipitäen aina sama. Tässä jaksossa vastaamme kysymyksiin, jotka tuntuvat vaivaavan kaikkien kysyjien mieltä.

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000

Moottoripodin käsittelyssä ovat autoteollisuuden yhteistuotantomallit. Mikä saa autotehtaat yhdistämään voimansa ja myymään samaa autoa usealla eri merkillä?

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000

Keskimääräinen suomalainen auto on yli 12 vuotta vanha ja maksaa 7000€. Nyt ihmisiä kiinnostavat entistä vanhemmat ja halvemmat autot. Tuomas avautuu käytetyn auton omistamisen ihanuudesta. 

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000

Autonominen ajaminen kehittyy huimaa vauhtia, ja automaattiautojen esteenä on enää lähinnä lainsäädäntö. Tuleeko kuskista pian pelkkä kyytiläinen?

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000

Tuomas ja Aake avaavat metodeja autovertailun tekemiseen. Kuinka iso operaatio on saada kuusi automallia samaan aikaan ja paikkaan?

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000

Sähköautojen pystysuorat myyntikäyrät ovat kääntyneet loivempaan kulmaan. Onko edessä kuplan puhkeaminen vai normaali korjausliike?

Moottorinlöydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000

Aake ja Tuomas pohtivat mitä jäi käteen Suomen MM-rallista. Entä mitä kuuluu rallin tulevaisuuteen, kun mukana on vain kolme autovalmistajaa. Kuihtuuko ralli hiljalleen pois?

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000

Aina välillä autotoimittajan kohdalle osuu automalli, joka saa sydämen sykkimään. Tällä kertaa sellainen sattuu olemaan isokokoisella dieselmoottorilla varustettu. 

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000

Tätä nykyä ainakin puolet automalleista voidaan niputtaa SUV-kategoriaan. Katoavatko farmarit sähköautojen myötä kokonaan? Entä mikä on avoautojen tulevaisuus?

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000

Moottoripodissa ollaan hyvän autokuvan äärellä. Mikä tekee autokuvasta hyvän ja mitä asioita kannattaa välttää. Vieraana kuvauksesta ja kuvista keskustelemassa Moottorin pitkäaikainen AD ja pääkuvaaja Jari Saarentaus. 

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000

Tuomas ja Aake ovat tällä kertaa auton värien kimpussa. Mikä on automaailman mammarein väri, ja mitä sävyä Moottoripodi-kaksikko eivät koskaan kelpuuttaisi autoonsa? 

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000.

Tässä Moottoripodin jaksossa pureudutaan urheiluautojen sielunelämään. Mitkä elementit tekevät urheiluauton ja mitkä rajaavat automallin urheiluautoleiman ulkopuolelle?

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000.

Milloin autosta tuli kaikesta mahdollisesta piippaavia tietokoneita, jotka pilaavat ajamisen ilon? Voiko turvallisuutta olla liikaa, vai kannattaako vain tyytyä kohtaloonsa tai ajaa vanhalla autolla?

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000.

Moottoripodissa pohditaan tänään sitä, onko käytetty laatuauto parempi kuin uusi halpis. Uuden pikkuauton hinnalla saa kymmenen vuoden ikäisen ministeriauton, mutta uskaltaako moisen hankkia?

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000.

Autot sisältävät jatkuvasti enemmän elektroniikkaa ja ohjelmistoja. Tarkoitus on tuottaa lisäarvoa turvallisuuden ja viihtyvyyden nimissä, mutta turhan usein tuloksena on temppuileva järjestelmä, joka lasketaan markkinoille raakileena. 

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000.

Voiko olla niin, että auton ohjauspyörä ei tulevaisuudessa ole enää pyöreä? Tesla toi uudet automallinsa markkinoille Yoke-ohjainlaitteella. Palaute on jakanut kansan kahtia, mutta ratin tulevaisuus saattaa hyvinkin olla suunnikas, sillä myös Lexus on tuomassa markkinoille uudenlaista ohjauspyörää.

Moottorinlöydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken@mondostic3000.

Tiestö on historiallisen heikossa kunnossa, eikä asialle olla tekemässä mitään. Liikenteestä kerätään vuosittain lähes 8 miljardia euroa, mutta teiden hoitoon siitä päätyy 0,3 miljardia. Miksi tiestön annetaan sulaa pois alta?

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000.

Automaailmaon rakennettu viiden ihmisen perheyksiköille. Millaisia vaihtoehtoja on tarjolla, jos lähipiiri ei mahdu normiin? Aake ja Tuomaksen käsittelyssä ovat tällä kertaa suuperheen automallit. 

Moottorinlöydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken@mondostic3000.

Jos raha ja realiteetit eivät ole esteenä, millaisia ajoneuvoja löytyisi Aaken ja Tuomaksen autotalleista? Moottoripodin pitäjät listaavat viisi unelmien kaksi- tai nelipyöräistä. 

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000.

Kiinalainen autoteollisuus on kasvanut huikeaa vauhtia muun maailman rinnalle. Etenkin sähköautoissa kiinalaisvalmistajat ovat tehneet kovaa tulosta. Mutta ovatko merkkiuskolliset suomalaiset valmiina laajentamaan myös kiina-autoihin?

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000.

Auton liisaamisesta on tullut muutamassa vuodessa houkutteleva vaihtoehto käteiskaupalle ja omistamiselle. Onko leasing oikeasti hyvä vaihtoehto omalle autolle? Entä mitä kuuluu vertaisvuokraukselle?

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000.

Kuulijan toivejaksossa käsittelemme sähköautojen haasteita. Mikä kaikki sähköautoilussa harmittaa latauksen ja toimintamatkan lisäksi? Vai harmittaako oikeastaan mikään? Listasimme sähköautoilun huonot puolet. 

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000.

Ladattava hybridi on kätevä välimuoto polttomoottorin ja sähköauton välillä, vai onko sittenkään? Teknisesti kaikkein haastavin moottorityyppi yhdistää molempien huonot puolet, mutta toki mukana on hyviäkin asioita.

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000.

Moottorin käyttötestiauto Polestar 2 on ollut toimituksemme hallinnassa muutaman kuukauden. Kuinka vahvan Volvo-DNA:n omaava Polestar toimii kotimaan talvikelissä? Entä mitkä ovat auton hyvät ja huonot puolet.

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000.

Polttomoottorien myynti kielletään Euroopassa vuonna 2035. Tämä tarkoittaa sitä, että sähköautot tulevat antamaan polttomoottoreille kuoliniskun. Tarkoittaako tämä sitä, että polttomoottori on kuollut ja mitään ei ole tehtävissä?

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000.

Tällä kertaa pureudumme moottoriurheiluun. Mitä lajeja Aake ja Tuomas seuraavat, ja mikä pärinässä viehättää. Entä mihin suuntaan motorsport on kehittymässä? Katoavatko polttomoottorit ja kuuluuko rallipolulla jatkossa pelkkä kivien ropina?

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000.

Voiko Mercedesin S-sarjaa kutsua luksusautoksi, vai vaaditaanko siihen miljoonan hintalappu? Onko kallis hinta automaattisesti luksusta? Entä herättääkö sähköauto Aakessa ja Tuomaksessa luksusfiilistä?

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000.

Suomalainen liikennevalvonta perustuu sakkotuottoihin, ja liikenneturvallisuus on sivuseikka. Väite on kova, mutta sille löytyy katteita. Miksi liikennekamerat eivät ole merkitty huomiovärein? Entä onko kohtuullista, että liikennesakot ovat erilaisia vauraille ja varattomille?

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000.

Mitä koeajon aikana tapahtuu ja kuinka kauan koeajo kestää? Tähän kysymykseen vastaavat Moottoripodin Tuomas Rajala ja Aake Kinnunen. 

Moottori ajaa vuodessa noin 200 ajoneuvoa, joihin kuuluu henkilöautojen lisäksi paketti- ja matkailuautoja, moottoripyöriä, mönkijöitä ja sähköavusteisia polkupyöriä.

Yhden toimittajan työpöydällä voi vuoden aikana pyörähtää helposti 50 koeajettavaa neli- ja kaksipyöräistä. Miten niistä löydetään eroja?

Tällä kertaa Moottoripodin Aaken ja Tuomaksen käsittelyssä on ajoergonomia. Voiko auton hallintalaitteet ampua auton sisuksiin haulikolla, vai kannattaako asiaan oikeasti perehtyä? Ovatko kosketusnäppäimet pilanneet autoilukokemuksen tyystin?

Moottorin löydät somesta nimellä @moottorimedia, Tuomaksen @rajalantumppi ja Aaken @mondostic3000.

Polttomoottorin sisällä käynnissä oleva raaka prosessi synnyttää ääntä, joka on kautta aikain ollutmonelle autoilun suola. Ääni luo tunnelmaa ja jonkun päässä myös tehoa. Mutta mitä tapahtuu autojen äänimaailmalle, kun kaikki sähköistyy? Katoavatko autojen äänet kokonaan? Kuinka rallin tunnelmasäilytetäänjos kaikkialla kuuluu vain kivien ropinaa?

Osallistu keskusteluun Moottorin somessa @moottorimedia tai laita viestiä suoraan @rajalantumppi ja @mondostic3000. 

Automaailma sähköistyy alati kiihtyvällä vauhdilla, eikä kehitykselle ole näkyvissä loppua. Monet autovalmistajat ovat ilmoittaneet luopuvansa polttomoottorien valmistamisesta vuoteen 2030 mennessä.

Miltä näyttää Suomen latausverkosto ja sähköautoilun tulevaisuus? Riittävätkö julkinen latausverkosto kantamaan lisääntyneen sähköautokannan, vai olemmeko pian totaalisessa lirissä?

Moottoripodion uusi autoihin ja autoiluun keskittyvä podcast, jota juontavat kaksi Moottori-lehden autotoimittajaa. Aake Kinnunen ja Tuomas Rajala. Podcastissa keskustellaan kaikesta autoiluun ja liikenteeseen liittyvästä, ja kurkistetaan autoalan kulisseihin.

Historian ensimmäisessäMoottoripodinjaksossa käsittelyssä ovat automaailman onnistuneimmat ja epäonnistuneimmat automallit.