KOLO na KOLO

Max Verstappen dostal bídu, ale z Velké ceny Mexika vzešel vlastně jako vítěz. Minimalizoval totiž ztráty asi nejvíc, jak bylo možné. Čímž posílil šance na udržení prvního místa, a tím pádem na titul mistra světa letošní sezony. Svým přístupem k soubojům s Landem Norrisem vzbudil zase vášně, což - zase a opět - trochu zastínilo skvělý výkon Carlose Sainte. Jak on sám řekl: výkon a výsledek hořkosladký. Ale ani my jsme se nedokázali vyhnout kontroverzi mezi Verstappenem a Norrisem. Ale k jejímu posouzení přistupujeme jinak (ostatně jako vždy), než všichni ostatní. A tak se s námi ponořte do filozofické diskuze o tom, co ve Verstappenově přístupu je dobré, a co zlé. A že to sahá daleko za hranice formule 1.

Po říjnové přestávce F1 jsme čekali, že Velká cena USA zodpoví řadu otázek, ale spíše vygenerovala ještě více otazníků. A pochybností. Například o tom, co Landu Norrisovi chybí, aby vybojoval letošní titul mistra světa. A že je to Ferrari, které zavelelo k misi vyhrát pro sebe titul v Poháru konstruktérů. A že to není vůbec bez šance. Jako nikdo jiný odhalujeme technická kozla stojící za výkony jedněch a nevýkony druhých. Bez servítek posuzujeme počínání sportovních komisařů a odhalujeme zákulisní informace o budoucnosti Sergia Péreze, Alpinu nebo Audi. Popisujeme rostoucí vliv prakticky nových pilotů, kterými jsou Liam Lawson a Franco Colapinto, na budoucí rozhodnutí Red Bullu či Audi. A nechybí výčet střípků. To je nejnovější podcast KOLO na KOLO z texaského Austinu.

[Vyšlo den po velké ceně v kolonakolo.cz] Šéfové F1 zase trochu přispěli k tomu, že se více povídá o tom, co se dělo mimo závodní dráhu. A přispěl k tomu průběh samotné Velké ceny Singapuru, který ale i tak stojí za rozbor. Proč? Protože je prý "hloupá" jakákoli otázka na téma, zda má Lando Norris šanci na titul. Tak jsme ze sebe ty hlupáky udělali :D A u toho rozebíráme, v čem to bude mít Norris a McLaren s blížícím se koncem sezony těžší a těžší. Mno jo... ale museli jsme se vrhnout do tématu, které otřásá světem. A to je přirozenost Maxe Verstappena, za kterou si vysloužil trest veřejně prospěšných prací. Hele... asi takhle: NESRALI jsme se s tím. Protože nás to trocho pozvedlo ze židlí. A to nám připomnělo, že kromě vozu Red Bull RB20 je "fucked" také Daniel Ricciardo. Jeden z nejpopulárnějších pilotů má jednu z nejmizernějších kariér, kterou si lze představit. Přesto se s ním loučíme se slzou v oku. Je tu další nejzasvěcenější podcast na československém internetu, tentokrát po Velké ceně Singapuru.

[VYŠLO DEN PO ZÁVODĚ V KOLONAKOLO.CZ] Charles Leclerc se dopustil celkem tří chyb, které rozhodly o tom, že nedokázal porazit Oscara Piastriho v ulicích ázerbájdžánského Baku. Některým se dalo vyhnout, jiné se daly těžko předpovídat, ale byly řešitelné, kdyby se nestaly ty předchozí. Prostě všechno souvisí se vším. Oscar Piastri ale zajel svůj životní závod a potvrzuje, že Lando Norris je horším pilotem, než by nezbytně musel být. Prozrazujeme také, na co si stěžuje George Russell, i když získal stupně vítězů. A za co by dostal Sergio Pérez pohlavek, a nenajdete to v pravidlech. Zmínit musíme také úžasný bodový příděl Williamsu, kterému se zatím vyplácí investice do Franca Hořkosladkého. Je tu tradiční a nejzasvěcenější podcast o právě proběhlé velké ceně v Baku.

[VYŠLO DEN PO ZÁVODĚ NA KOLONAKOLO.CZ] Ve formuli 1 není místo na romantiku. Romantika je koulí na noze ve snaze vyhrávat závody. A dokonce tituly. Různé důvody, proč by si to měl McLaren uvědomit, rozebíráme v podcastu z Monzy. McLaren svým přístupem doslova nabídl šanci Ferrari získat senzační a triumfální vítězství na domácí půdě. Byla to ale také chytrost Ferrari a samotného pilota, která to umožnila. Také si asi říkáte, co se to sakra děje u Red Bullu? A když je to auto špatné, a to minulé bylo lepší (neboť vyhrávalo tituly mistra světa), tak proč se k němu nevrátí?! Vysvětlujeme nejen to, že to není možné, ale co Red Bull doopravdy trápí. A jak se Kevin Magnussen dostal do své mizérie? A proč za to vlastně může Romain Grosjean? A je to opravdu fér, že nebude v Ázerbájdžánu startovat kvůli zákazu? To a mnoho dalšího v nejzasvěcenějším podcastu o formuli 1.

[VYŠLO DEN PO VELKÉ CENĚ NA KOLONAKOLO.cz] Co je horší? Nevědět, proč nejste rychlí, přijít na to a pak se zlepšit. Nebo nevědět, proč jste dobří, a pak se bát, že o to přijdete? Přesně v tomto rozpoložení se nachází Red Bull na straně jedné a Ferrari na straně druhé. A obojí má vliv na to, jak to v Nizozemsku dopadlo. McLaren k tomu nasadil první výrazný balík úprav od letošní Velké ceny Miami, o kterém Lando Norris tvrdí, že by vyhrál i bez něj! Pro soupeře to zní děsivě a nás to přivádí k rozvahám, jestli McLaren vedle Poháru konstruktérů přeci jen nemá šance na to vyhrát i Pohár jezdců, což by znamenalo, že by se mohl Lando Norris stát mistrem světa. Rozebíráme, jaké faktory hovoří ve prospěch této možnosti, a jaké naopak proti. Vedle závodních událostí se věnujeme také očekávanému oznámení Kimiho Antonelliho v Mercedesu a kdo by mohl nebo měl nahradit Logana Sargeanta ve Williamsu. A proč. A proč hned!

[AUDIO verze, VIDEO je dostupné na KOLOnaKOLO.cz] Letní hodnocení a současně předpovědi. Potkali jsme se s fanoušky Mercedesu, Ferrari a Red Bullu (McLaren na poslední chvíli vzdal, ale byl více než důstojně zastoupen) - tedy největší čtyřky. Hodnotili jsme výkony před letní přestávkou, a současně předpovídáme to, jak dopadne pořadí této největší čtyřky ve zbytku sezony. Uvolněná diskuze, ve které občas jdeme i za hranice samotné formule 1!

[VYCHÁZÍ DEN PO VELKÉ CENĚ NA KOLONAKOLO.CZ] Že George Russell senzačně vyhrál Velku cenu Belgie se ví. Že šokujícím způsobím o vítězství přišel, se také ví. Potenciálně z jakých důvodů se tak stalo, možná někteří tuší. Ale co všechno k tomu vedlo a za jakých okolností, to víme jen v podcastu KOLO na KOLO. A díky němu to budete vědět i vy! A jako bonus: z kategorie 'co by kdyby' nastíníme, jak jinak mohly výsledky závodu. Jaký vliv měl rozdíl 10° C mezi pátkem a sobotou? Co by měla za následek jiná volba zadního přítlačného křídla? Nebo jaký dopad měla Piastriho protažená zastávka v boxech? Detaily ve formuli 1 mají výraznější dopad, než si umíme představit!

[Vychází den po velké ceně na KOLOnaKOLO.cz] Začalo to už v sobotní kvalifikaci. Psychologické hrátky McLarenu vůči Red Bullu Maxe Verstappena. Red Bull nasadil natolik velký balík technických úprav, že o něm Max Verstappen prohlásil, jak určí vývoj ve zbytku šampionátu. Inu, pokud ano, není to dobrá zpráva pro Red Bull. Na Verstappenovi a Red Bullu jsme nenechali nitku suchou (protože ani nemohli). Ale vy všichni určitě čekáte na to, jak jsme posoudili celou situaci, do které se dostal McLaren. A protože jsme na to měli názory diametrálně odlišné, byla z toho hodně šťavnatá diskuze. Tradičně taková, kterou si jinde neposlechnete, protože KOLO na KOLO je nejzasvěcenější podcast na českém a slovenském internetu o formuli 1.

Vyšlo původně jako video na webu KOLOnaKOLO.cz - toto je audio verze. V uvolněné a nekorektně zábavné talkshow CÍLOVÁ VLAJKA magazínu KOLO na KOLO se opět potkali Tomáš Richtr, Jiří Šlégl a Petr Šimek. Rozerbali nejen současnou situaci ve formuli 1 a ohlédli se trochu za závodem 24 hodin Le Mans, ale hlavně zhodnotili, jak se daří tipům toho, kolik závodů letos Red Bull nevyhraje. Hádají se o tom, kde a proč bude příští rok Adrian Newey, pro koho bude závodit Carlos Sainz a v neposlední řadě odhalujeme nejnovější stav skandálu kolem Adriana Neweyho. CÍLOVÁ VLAJKA je pořad prošpikovaný upřímností a okořeněný nekorektním humorem. Seriózní a hlavně zasvěcená analýza víkendů velkých cen a událostí ve světě formule 1 probíhá v podcastech, která na webu kolonakolo.cz vychází den po velké ceně. A každých 14 dní vychází online časopis s pěticí atraktivních témat. To je KOLO na KOLO.

[Vychází den po velké ceně na kolonakolo.cz] Red Bull si pochvaloval, jak se mu přes nepříznivý výsledek přesto podařilo navýšit náskok v Poháru konstruktérů. Jenomže při tomto tvrzení míří na soupeře, který - minimálně v současné době - soupeřem není. McLaren i Mercedes budou brát velké body a Sergio Pérez si může balit saky paky. V nejzasvěcenějším podcastu KOLO na KOLO rozebíráme nejen zákulisní informace o nejnovějším vývoji kolem jezdců a (ne)vývoji vozů Ferrari, ale veškeré okolnosti, které rozhodly o tom, že McLarenu - ačkoli má nejrychlejší auto ve startovním poli - na mistrovskou úroveň něco chybí.To není chyba, to je proces, ve kterém se McLaren nachází, a je to proces úžasný. Příkladu Velké ceny Velké Británie využíváme k tomu klasifikovat chyby ve formuli 1 do tří kategorií. A triumf Lewise Hamiltona? Budiž příkladem, jak nutné a užitečné je se nevzdávat.

[Vychází jako první den po velké ceně na kolonakolo.cz] Incident mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem v závěru GP Rakouska je mnohem, mnohem víc než jen pouhou kolizí. Představuje výměnu vizitek přátel pro období, kdy nebudou přáteli. Proč? Tak o tom nejzasvěcenější podcast KOLO na KOLO z rakouského Red Bull Ringu. A nejen o tom. Povídáme si, jak sportovní komisaři a FIA svým přístupem připravila o vítězství Oscara Piastriho. Obáváme se, že Ferrari (pokolikáté už v moderní době) došel dech. Red Bull panikaří a sahá k alibistickým stanoviskům. A samozřejmě lituje podpisu smlouvy se Sergiem Pérezem, jen to teď nepřizná. Odehrálo se toho samozřejmě mnohem víc, nejen na trati, ale také mimo ni. Takže vysvětlujeme to nejnovější, co se odehrává kolem Carlose Sainze a týmu Alpine. Čas se krátí. A mimochodem, určitě jste nevěděli, co je to "ableismus"! Prostě: v záplavě podcastů je KOLO na KOLO tím jediným zasvěceným.

[Vychází den po závodě na webu kolonakolo.cz] O Barceloně se dlouho říká, že je pomyslným zrcadlem pro samotné týmy, protože nemají možnost zde schovávat své slabiny. A proto se také čekalo, že se Red Bull vrátí blíže ke své dominantní formě let předchozích. Ale nestalo se tak. A zdaleka nejen proto, že Barcelona už několik let nemá tu roli, která je jí přisuzována. Proč? Max Verstappen musel ze svého Red Bullu vyždímat maximum v závěrečném úseku velké ceny. A že neprohrál, tak za to ve velkém vděčí Georgu Russellovi. A samozřejmě Landu Norrisovi samotnému! I když pokazil start, existovala šance Maxe porazit. Také proto, že asi pozorně poslouchal Maria Isolu z Pirelli. Což neudělali někteří další od Mercedesu a Ferrari. A tak o čem pojednává uplynulý závod F1 v Barceloně? A který blázen by šel závodit pro Alpine? Jak moc vážně lze brát nabídku Alpinu pro Adriana Neweyho, který by tak spolupracoval s polepšeným kriminálníkem Flaviem Briatorem. A nakonec: jaké jsou nejnověší zprávy o Carlosu Sainzovi a jeho smlouvě s Williamsem? Kde bude závodit Esteban Ocon? Nejen o tom v nejzasvěcenějším podcastu KOLO na KOLO ze Španělska!

[Vychází den po velké ceně na kolonakolo.cz] McLaren údajně zahodil ne jednu, ale hned dvě šance vyhrát Velkou cenu Kanady. Mercedes byl také mezi těmi, kdo velkorysou nabídku odmítl. Jaké okolnosti k tomu vedly? To se dozvíte v tradičně nejzasvěcenějším podcastu o formuli 1. Co za problém potkalo Ferrari a jedná se jen o zakopnutí? Jak a proč to vřelo u Alpinu. Byla volba Haasu statečná nebo marná? Proč dělá Red Bull chybu se Sergiem Pérezem. A přinášíme také zákulisní informace o tom, kde bude závodit Carlos Sainz, Pierre Gasly, Esteban Ocon a zda Pérez opravdu zvládne u Red Bullu ještě další dva roky.

/Vychází den po velké ceně na webu kolonakolo.cz/ Jaké emoce prožíval Monačan Charles Leclerc v závěru a po dojetí do cíle Velké ceny Monaka, kterou vyhrál? Jak Ferrari dostalo šanci nepokazit pitstop tím, že se žádné nekonaly. Opět přinášíme ten nejzasvěcenější pohled do uplynulé velké ceny, včetně rozboru důvodů, proč piloti jeli časy na úrovni formule 2. A proč je to náročnější než jet naplno. Vysvětlujeme, proč byl Red Bull v Monaku tak pomalý. A jaké má možnosti nápravy? V čem podle nás Red Bull usnul na vavřínech a teď na to nejspíš začne doplácet. Došli jsme poznání, jak moc je současný McLaren opravdu dobrý a samozřejmě drbeme to švihlé první kolo závodu, na který máme samozřejmě jednoznačný názor. A vysvětlujeme, proč byl Carlos Sainz na restartu třetí, čímž rozmrzel McLaren. Je tu podcast z Monte Carla.

Čím byla Velká cena Emilia Romagna vzrušující, a proč to nebyl jen její závěr? Rozebíráme důvody, které dostávají Red Bull pod tlak. Prozrazujeme, jak úspěšný víkend to byl pro Ferrari. Jak opravdu může být spokojený Mercedes. Vloni měl Aston Martin na to vyhrál Velkou cenu Monaka, letos je to bída. Kdo by (ne)chtěl závodit pro Alpine. A jako bonus očekávané překvapení jezdecké sestavy pro sezonu 2025. Podcast z Imoly!

Vychází den po velké ceně na herohero.co/KOLOnaKOLO. Do jaké míry je triumf Landa Norrise a McLarenu z Velké ceny Miami dílem technických vylepšení, štěstí, výjimečně absentující formy Red Bullu a samotného pilota? V nejzasvěcenějším podcastu o formuli 1 KOLO na KOLO dáváme do souvislostí vše, co se sešlo v jednom z nejúžasnějších příběhů poslední doby. A předpovídáme, jak to bude, nebo může být, s McLarenem (ale i jinými) nadále. A dáváme vše do perspektivy výkonů McLarenu od začátku současné generace technických regulí. A samozřejmě se netajíme vlastními emocemi! Vysvětlujeme mimořádné okolnosti druhého sprintového víkendu sezony. Popisujeme neobyčejnou, ale zábavnou perspektivu dobrého souboje na dálku mezi Charlesem Leclercem a Oscarem Piastrim. A připomínáme, co má Ferrari za lubem. A také se dotýkáme extrémně úřednického přístupu sportovních komisařů, ze kterého se zcela vytratil závodnický selský rozum. Což nás přivádí k odrazování toho, aby jakékoli taktické bitvy byly brány za nesportovní chování. To je nejnovější podcast z Miami, InstaPokec. Vychází po každé velké ceně s odstupem přibližně jednoho dne, abychom pro vás nastudovali všechna dostupná data, dokázali je správně interpretovat. Abychom pro vás získali nejzajímavější zákulisní ohlasy, což z tohoto podcastu dělá ten nejzasvěcenější v československém prostoru. A prosíme: s ohledem na skutečnost pobytu daleko za hranicemi ČR, omluvte nižší kvalitu zvuku :) Příště zase v normálu!

Jedná se o audio verzi videocastu Cílová vlajka, zábavné TalkShow multimagu KOLO na KOLO. Vychází na herohero.co/KOLOnaKOLO Hostem nejnovějšího dílu talkshow Cílová vlajka multimagu KOLO na KOLO je pilot formule 2 Roman Staněk, který po vítězství v Austrálii přivezl ukázat pohár. Ale zdaleka nejen to. Protože Cílová vlajka je pořad prošpikovaný otevřeností a okořeněný nekorektním humorem, došlo na témata, ke kterým jinde nedojde. Kdy byl Roman nejšťastňější, co mu kdo vyčetl, jak vypíná, co ho nejvíc baví? Co ho dokáže naštvat nebo naopak potěšit? Co bude dělat po skončení kariéry nebo kdy nastal moment, že by si musel pořídit ochranku. Jakým způsobem nás spojuje současný Romanův sponzor, nadnárodní společnost Czechoslovak Group nebo jak se Roman dokáže pohádat s tátou či o stresech ze startu z prvního místa. Dostali jsme se také k tomu, jestli Romanovi píšou nějaké nápadnice. Samozřejmě jsme oživili vzpomínky na úžasný australský triumf. A s odborníkem na slovo vzaté jsme rozebrali, zda opravdu platí "Lepší je honit než být honěn".

Vychází den po velké ceně na kolonakolo.cz McLaren zazářil ke svému vlastnímu překvapení a my prozrazujeme, proč za ním Ferrari tolik zaostalo. Byl to první Sprint víkend letošní sezony a tak vysvětlujeme, jak se projevily změny formátu, v dobrém i zlém. Penalizace a právní vysvětlování sportovních komisařů bylo v programově zahuštěném víkendu na denním pořádku, takže vnášíme světlo i do této smršti prapodivných myšlenek. A je kombinace Red Bull & Verstappen ještě silnější než vloni? Diskutujeme diskutovaný nový bodový formát pro příští rok. Jestli jste víkend Velké ceny Číny sledovali, pak se dozvíte něco nového. A jestli ne, pak se dozvíte ještě víc. A budete vědět vše tak, jako kdybyste Velkou cenu Číny sledovali. To je InstaPokec podcastu KOLO na KOLO po každé velké ceně :)

Audio verze video pořadu Cílové vlajky, talkshow multimagu KOLO na KOLO. V této epizodě jsme přivítali hosta, který samozřejmě podle očekávání nechal pozvednout obočí u řady lidí, ale který je poctivým petrolheadem a vskutku normálním člověkem. Profesora Romana Prymulu! Roman Prymula vypráví nejen o svém vztahu k formuli 1, ale také o tom, v jakých závodních autech už seděl, s kým se potkal. A dostali jsme se také, ano, ke kovidu a očkování! :D Například skrze dotaz, jak pan profesor vnímá, že dějiště nadcházející Velké ceny Číny bylo dlouho kovidovou nemocnicí :) Dotkli jsme se toho, jaké motory preferujeme více a jaké méně. Co konkrétně pana profesora na velkých cenách baví, i když předem tuší, jak dopadnou, nebo kdy nám dokáže vonit propálená guma. Probrali jsme i jeho názor na Velkou cenu Abú Dhabi 2021 a zabruslili k vážnějšímu tématu o tom, co je to fakt a co je to názor. A nesporně pobaví, jak se Tomáš Richtr evidentně mýlí v odhadech dalšího působení Fernanda Alonsa a Carlose Sainze! :)) Ať už je to váš šálek kávy či nikoli, pevně věříme, že si nejnovější Cílovou vlajku multimagu KOLO na KOLO užijete! A nakonec jsme se přiznali k tomu, že pan Prymula za námi nebyl a celá epizoda je dílem umělé inteligence.

Red Bull se obával závodního tempa Ferrari. Mercedes si pochvaloval nejlepší vstup do víkendu. McLaren zajel skvělou kvalifikaci a dal si za cíl získat stupně vítězů. Proč z toho ani jedno nevyšlo? S jakými problémy navzdory počátečnímu optimismu se Mercedes potýkal? Co posiluje a současně brzdí Ferrari? Vnesli jsme světlo do incidentů mezi Georgem Russellem a Oscarem Piastrim a také do úvodní kolize mexi Alexem Albonem a Danielem Ricciardem. Čím se stalo, že je přetrvává možnost absence některého z pilotů Williamsu v nadcházející velké ceně? Také jsme překřtili Alpine z rozhořčení ne nad tím, co dělá, ale co nedělá. A opět jsme apelovali na Lance Strolla, nebo kohokoli, kdo to dokáže ovlivnit, ať uvolní prostor někomu, kdo to chce dělat. Podcast vychází den po velké ceně na webu kolonakolo.cz

TalkShow KOLO na KOLO "Cílová vlajka" - jde o AUDIO verzi VIDEO pořadu, který je možné v plné video verzi zhlédout přes webovou stránku kolonakolo.cz nebo na našem YouTube. Vyšlo po Velké ceně Austrálie pro předplatitele MultiMagu KOLO na KOLO: Může pilot F1 před velkou cenou nějaký dobrý steak? Zdaleka nejen o tom je nová epizoda talkshow Cílové vlajky multimagu KOLO na KOLO. Cílová vlajka je pořad bez tématických hranic prošpikovaný otevřeností a okořeněný nekorektním humorem. Vedle stálice pořadu, vtipného pána v kšiltovce Petra Šimka, je speciálním hostem šéfkuchař a milovník F1 Dabid Izák. Oba fanoušci Ferrari! Což je u příležitosti výsledku GP Austrálie více než příhodné. Probíráme nejen formu Ferrari, ale také to, zda italský tým s Carlosem Sainzem nedělal chybu, když se s ním rozloučil. Jak budou fungovat Lewis Hamilton a Charles Leclerc? Jak se David Izák vůbec k formuli 1 dostal a proč jsou hádky fanoušlů F1 oproti těm v gastronomii slabý odvar! Jak vznikl vztah ke značce Ferrari a kterým pilotům se fandilo? Přemýšlíme nad tím, kde a v jakých týmech by v budoucnu mohli fungovat Max Verstappen nebo Adrian Newey, ale také Daniel Ricciardo (a není to Red Bull). Zabýváme se také úvahou, jestli technické problémy Red Bullu v Austrálii nejsou prvním náznakem začínajících dopadů vnitřních problémů Red Bullu. A vyhnout jsme se nemohli taktice Fernanda Alonsa, která měla nebo neměl vliv na havárii George Russella v závěru Velké ceny Austrálie. A je toho mnohem a mnohem víc. Užijte talkshow a těšit se můžete na další číslo online magazínu KOLO na KOLO, ve kterém odhalujeme úžasné exkluzivní záležitosti nejen z Red Bullu, ale také ze zákulisí kontraktačních jednání Lewise Hamiltona s Ferrari! A nevynecháme ani to, jak moc hluboko klesnout znamená držet mikrofon v ruce! :)) [Tomáš Richtr & Petr Šimek, KOLO na KOLO, host: David Izák, šéfkuchař]

Třetí závod letošní sezony F1 přinesl senzační výsledek Ferrari na prvních dvou místech v cíli. Řešíme, zda by Carlos Sainz po famózním návratu z operačního sálu vyhrál i bez odstoupení Maxe Verstappena a proč Sergio Pérez musí říkat, že ano. Co to celé znamená pro budoucnost Ferrari. Jak to bylo s týmovou režií u McLarenu. Daniela Ricciarda jsme řešili skoro z povinnosti :)) Hořekujeme nad zoufalostí Mercedesu a pochopitelně do detailu rozebíráme verdikt komisařů nad Fernandem Alonsem. Což je konečně téma, ve kterem jsme se ve studiu neshodli! A zajímaly by nás Vaše názory :) Proč se nyní trápí Charles Leclerc a Carlos Sain je na koni? A nemohli jsme vynechat ani Albonův narozeninový dárek v podobě monopostu Logana Sargeanta. Je tu podcast z Austrálie a v něm nejzasvěcenější ohlédnutí za uplynulou velkou cenou v multimagu KOLO na KOLO. Podcast vychází po velké ceně na HeroHero.co/KOLOnaKOLO přes kolonakolo.cz

[Vyšlo po velké ceně pro předplatitele KOLO na KOLO na HeroHero] Jaké faktory ovlivnily přímočarý průběh druhé velké ceny sezony 2024? O čem vypovídají výkony Sergia Péreze? Kde Aston Martin pokračuje v dělání chyby? Jaké je výkonnostní srovnání předních pěti týmů? Čemu musel čelit náhradník za Carlose Sainze Oliver Bearman? Jaký to může mít vliv na rozhodnutí Mercedesu už příští rok nasadit Andreu Kimiho Antonelliho? Je Daniel Ricciardo už definitivně za zenitem? A také o tom, že Lando Norris neulil start. Je tu ohlédnutí za Vekou cenou Saúdské Arábie v nejzasvěcenějším podcastu F1, KOLO na KOLO.

Není důvod panikařit ani z fádného průběhu Velké ceny Bahrajnu, ani z velikosti náskoku Maxe Verstappena a Red Bullu v cíli. Rozebereme totiž pro vás, jaké okolnosti k tomu vedly. Co zbrdilo nejen Mercedes, ale také Ferrari. A jaké výhody, na kterou poznatky Red Bull nabral už před rokem, obhájce titulu v Bahrajnu využil. V bonusové části exkluzivně na HeroHero.co/KOLOnaKOLO pak do hloubky přibližujeme to, co se odehrává v Red Bullu, jaké na to máme názory a přibližujeme, co principálně je na celé kauze špatně. Je tu první InstaPokec, podcast multimagu KOLO na KOLO, který analyticky a nejvíce zasvěceně rozebírá právě uplynulou velkou cenu formule 1.

Toto je zvukový záznam videorozhovoru, který najdete na HeroHero.co/KOLOnaKOLO nebo brzy na GPF1.cz a později na YouTube KOLO na KOLO. Zkusili jsme odhadnout pořadí na konci sezony formule 1 roku 2024. A v prosinci si s Vámi ověříme, jak moc jsme se trefili. Jak jsme se k takovému pořadí propracovali, tak o tom je nejnovější videocast multimagu KOLO na KOLO. Budeme rádi, když se s námi podělíte o Vaše odhady. A pevně věříme, že se u jejich sestavování budete bavit stejně jako my! Užijte začínající sezonu formule 1! Za účast děkujeme Jirkovi Šléglovi, Petrovi Šimkovi, Petrovi Horákovi, Adamovi Jelečkovi coby zástupci fanoušků (kdybyste se chtěli zúčastnit dalších epizod, dejte nám vědět na instagramu KOLO na KOLO) a Tomášovi Richtrovi. A hlavně vám díky za přízeň a možnost sdílet "jednu vášeň jako společný zážitek".

Dnes už neexistuje asi nikdo, kdo by nevěděl o tom, že se sedminásobný mistr světa F1 Lewis Hamilton rozhodl přestoupit příští rok do Ferrari. Pojďme se ale ve speciální epizodě podcastu KOLO na KOLO pověnovat tomu, co tím Lewis Hamilton slibuje a zda opravdu věří v osmý titul mistra světa. Jaký dopad to bude mít na letošní vztah s Mercedesem a Totem Wolffem. Nebo třeba o tom, proč je skoro zázrak, že ačkoli jednání probíhala dlouho, vše bylo perfektně drženo v tajnosti. A nakonec: že tohle spojení Hamilton - Ferrari daleko přesahuje hranice formule 1, okruhového závodění a motorsportu obecně.

Získali titul mistra světa v týmu, pro který už v další sezoně nezávodili. Nebo nezávodili ve formuli 1 už vůbec. A to z rozličných důvodů. A jelikož to všechno jsou držitelé alespoň jednoho titulu mistra světa, jde ve všech případech o velká jména. U některých jména zůstala velká, ale kariéry nabraly rychlý spád. Jiným změna prostředí naopak pomohla. Zaposlouchejte se do poutavých příběhů v nejnovější epizodě podcastu KOLO na KOLO.

Chyby se stávají a chybná rozhodnutí jsou nevyhnutelná. Dopustit se chyby není ostuda. Důležité je se z chyb poučit. Klíčové ale bývají následky chyb. Následky některých chyb, které se odehrály před několika desítkami let, pociťujeme do dneška. Teda ne zrovna my, ale tací, kteří jsou obětí těchto chyb. A sami si je ani neuvědomují. A chybou nemyslíme omyl ve strategickém rozuhodnutí během závodu nebo jezdecký omyl. Chybou myslíme rozhodnutí s katastrofálními a trvalými důsledky v měřítku formule 1. Užijte poslech a díky, že jste tu s námi. [Tomáš Richtr & Jiří Košta] 1. Ron Dennis lže Maxi Mosleymu o špionážním skandálu 2007 2. Flavio Briatore kryje podvod během GP Singapuru 2008 3. Emerson Fittipaldi opouští McLaren v roce 1975 4. GP USA 2005 – prezident FIA Max Mosley z ješitnosti odmítá rozmanitou paletu nabízených řešení 5. Daniel Ricciardo opouští Red Bull, a trochu u toho zbohatl, a zase o něco zchudnul 6. McLaren prodal podíly Bahrajnskému království, Mercedes nad ním zlomil hůl 7. McLaren charitativně dovolil Mercedesu dodávat motory týmu Brawn 8. McLaren se rozešel s Hondou, doposud jej to stálo jen čtvrt miliardy dolarů 9. Frank Williams a Patrick Head zabedněnost a odmítnutí Adriana Neweyho 10. Williams odmítl japonského pilota a celou Hondu V bonusové části na https://herohero.co/kolonakolo 11. Ayrton Senna má Tamburello zatáčku za bezpečnou pár týdnů před tragédií 12. Dva neschopní, ješitní a egocentričtí manažeři Fordu poslali ke dnu Jaguar 13. Michael Schumacher nechtěl skončit. Ani poprvé, ani podruhé 14. Jacques Villeneuve získal titul a pak si zničil kariéru 15. Největší průšvih současnosti a ztráta integrity. A co to integrita vůbec je?

Navzdory dominantnímu působení Maxe Verstappena a Red Bullu v sezoně 2023 velkých cen F1 se toho odehrálo mraky. Budiž toho důkazem náročnost úlohy vybrat maximálně 12 témat, která by letošní ročník charakterizovala! Přesto jsme se o to pokusili a jsme si jisti, že jsme vybranými tématy pokryly drtivou většinu toho, jak si lze rok 2023 v úchvatném světě formule 1 zapamatovat. V mimořádné délce celovečerního filmu si povídají komentátoři Tomáš Richtr a Jiří Košta. Sedm témat je dostupných volně veřejnosti, zbývajících pět (bez jakéhokoli určení důležitosti nebo priorit) předplatitelům multimagu KOLO na KOLO na Hero Hero: https://herohero.co/kolonakolo

Debaty, ba až hádky, na téma 'elektrické motory vs. spalovací motory' mají někdy nádech až idelogických sporů. Obě strany vyzvdvihují extrémní přednosti, a potlačují nevýhody. Principy akademické debaty nikde. Ale kde je nakonec pravda? Formule 1 od sezony 2026 zavádí pohonnou jednotku až ikonické kombinace: na jejím celkovém výkonu se z přibližně 50 % bude podílet spalovací motor a z 50 % elektrický. Skvělá příležitost, jak otevřít širší diskuzi na toto téma. Diskuzi, která se nesnaží vyzdvihnout ani jedno řešení, stejně jako se ani jedno řešení nesnaží hanit. Poklidnou a racionální diskuzi, která pomůže mnoha lidem, kteří současné 'válce dílčích a pseudo-argumentů' nerozumí. Ačkoli se potkáváme velmi zřídka, s Petrem Horákem se známe už čtvrt století. Také proto osobní průbě rozhovoru s někdy až intimními detaily :)) Užijte poslech! Jedná se o audio verzi video rozhovoru magazínu KOLO na KOLO.

Rozhovor komentátora Formule 1 Tomáše Richtra po skončení Velké ceny Abú Dhabi 2023 v pondělí ráno na EXPRES FM rádu s Milošem Pokorným, kde poprvé veřejně potvrdil, že po 16 letech už v roli hlavního komentátora televizních přenosů formule 1 nebude pokračovat. V rozhovoru se dotkli mj. následujících témat: Vůbec první oficiální oznámení o odstoupení z role hlavního komentátora televizních přenosů Formule 1 Kdo může za to, že formuli 1 vůbec komentuji? Co vedlo k tomu, že se nekomenujte z okruhu, ale ze studia, a co je lepší? Proč se nepřipravuji, a tvrdit, že je to nezodpovědnost, je nesmysl Proč bude KOLO na KOLO o hodně lepší než doteď Pocta traťákům, duši motorsportu Jak se komentovalo, když nebyly žádné internety, žádné časomíry? Počítal jsem s tím, že mě vyhodí hned po prvním závodě V čem je Max Verstappen ve své výjimečnosti jiný než jiní výjimeční? Syrovost dominance versus kouzlo rekordů Kdo může porazit Maxe Verstappena? Jaký je nejlepší věk pro pilota F1? Užije rozhovor a fanděte formuli 1!

Jak boj mezi Mercedesem a Ferrari o vice-TITUL mistra světa rozhodlo 1,1 sekundy? Mnoho, mnoho faktorů... Nebodoval Carlos Sainz a příčiny toho se vztahují už k pátečním tréninkům. Sergio Pérez dostal časovou penalizaci pěti sekund, která mohla za to, že se takový boj o vice-TITUL opět rozhodoval v posledním kole poslední velké ceny sezony! A jaké v tom byly taktiky a chytrá myšlení pilotů, to je přesně to, pro co milujeme formuli 1. V bonusové části exkluzivně pro předplatitele multimagu KOLO na KOLO vzdáváme hold šéfovi Toro Rosso a AlphaTauri Franzu Tostovi a vyprávíme o tom, jak on vidí ideální přípravu pilota F1 na to stát se tím, kdo může bojovat o vítězství ve velkých cenách F1 a o titul. A Tomáš Richtr oznámil, že po šestnácti letech opouští roli hlavního televizního komentátora přenosů FORMULE 1. Vysvětluje proč, a jaké z toho plynou benefity pro předplatitele KOLO na KOLO.

Las Vegas dojelo do cíle, a tak máváme Cílovou vlajkou. Je to pilotní díl nového pořadu multimagu KOLO na KOLO. Toto je audio verze videa, které si můžeš prohlédnout na YouTube KOLO na KOLO. Cílová vlajka uzavírá naše povídání a reflektování uplynulého víkendu. Máš chuť na uvolněné popovídání (zdaleka nejen) o F1 v Las Vegas a hodinku času? Pak si budeš chtít pustit pilotní epizodu pořadu Cílová vlajka multimagu KOLO NA KOLO. Zatímco podcast InstaPokec spíše analyticky reflektuje uplynulou velkou cenu na základě zákulisních informací, datových analýz a vyjádření jezdců a manažerů (a je tak zaměřen spíše na jádrové fandy F1), Cílová vlajka je opakem: chceme se především pobavit. A protože jsme věrni našemu mottu "Jedna vášeň, společný zážitek", chceme si toto povídání užít s různými zajímavými lidmi a společně s nimi překonávat hranice toho, o čem si lze popovídat v komunitě lidí, kteří mají F1 rádi ! Pilotní epizoda z Las Vegas současně nabízí představu, na co se můžeš těšit v sezoně 2024. V každé epizodě bude zástupce fanoušků - zájemci o účast ři natáčení se mohou hlásit na našem instagramu KOLO na KOLO. Do pilotní epizody přijal pozvání autor jedno z nejlepších podcastů Stopáž Honza Kordovský, sám velký fanoušek a - jak vidno - i velký znalec F1. Moderátor a parťák během tour KOLO na KOLO OKOLO Česka, jeden z dvojice SALÁM A ŠÍMA, Petr Šimek. Sám moderátor a spolukomentátor Velké ceny Las Vegas na Sport2, Jiří Šlégl. A fanoušky zastupovala Eva alias Lady Lutra. Díky!

Velkým zadostiučiněním byla Velké cena Las Vegas, která nabídla vrušující podívanou až do posledního kola. Několikrát došlo ke změně na čele a i když Ferrari předjelo Red Bull třikrát, stejně nevyhrálo. Proč? A jak to vítězství bylo ve skutečnosti blízko? Jaké faktory měly vliv na to, že bylo Ferrari tak oslnivě rychlé? V bonusové části podcastu (HeroHero.co/KOLOnaKOLO) rozebíráme, jaké šance má Ferrari na kompenzace za rozbité auta v úvodu prvního tréninku a současně fanoušci na nějaké odškodnění za to, že v pátek neviděli prakticky nic, ačkoli si zaplatili vstupenky v cenách desítek i stovek tisíc korun.

Jak moc byl McLaren blízko Red Bullu nejen v Brazílii, ale jak může být na začátku nové sezony 2024? V bonousové části podcastu KOLO na KOLO jsme rozebírali právě to. Nejen ve vztahu k tomu, co se odehrálo v Sao Paulu, ale hlavně: co se může stát příští rok. Mezitím bylo rozhodnuto negativně o snaze týmu Haas zvrátit výsledky GP USA (!). V bonusové části podcastu pro předplatitele multimagu KOLO na KOLO jsme rozebírali okolnosti, proč Haas neměl objektivně vůbec šanci na úspěch.

Epickou bitvu o třetí místo mezi Fernandem Alonsem a Sergiem Pérezem ve Velké ceně São Paula oslavuje celý formulový svět. Čím to, že se povedlo se Astonu najednou takhle zvednout? Co závod v Brazílii vypovídá o dalších šancích Mercedesu a Ferrari? Proč Oscar Piastri najednou výkonnostně nestačí na Landa Norrise? A je důvod se těšit na Las Vegas?! V bonusové části (dostupné na https://herohero.co/kolonakolo) rozebíráme, jak moc je McLaren blízko Red Bullu nejen v Brazílii, ale jak může být na začátku nové sezony? A přibližujeme okolnosti, ve kterých se Haas snaží ještě změnit výsledky Velké ceny USA! Nejnovější podcast z brazilského São Paula!

Jaké výjimečnosti spojené pouze s mimořádnou nadmořskou výškou Mexico City měly vliv na výsledky v kvalifikaci i závodě? Jak správně chápat melu v první zatáčce, kde vypadl domácí hrdina Sergio Pérez, a proč - ačkoli to bylo posouzeno jako závodní incident - je to právě Pérez, kdo by si měl sypat popel na hlavu? Z jakého důvodu Ferrari na to, až Mercedesu zvadnou žluté pneu, čeká dodnes? Neměli jsme už jinou možnost, než začít peskovat Haas a Günthera Steinera. Vrátil se nejen Daniel Ricciardo pilot, ale také Daniel Ricciardo člověk. Jak je to myšleno? A v čem zajel Lando Norris svůj životní výkon? V bonusové části podcastu pro předplatitele herohero.co/KOLOnaKOLO rozebíráme okolnosti, za kterých by Fernando Alonso (ne)přišel do Red Bullu. Proč si někteří novináři počínají nezodpovědně a jaký kolaps se to odehrává v týmu Aston Martin?! Nejnovější InstaPokec z Mexico City!

Celá verze na herohero.co/kolonakolo. Piloti F1 se sami vyjádřili v tom smyslu, že nejvíc je baví, když závod balancuje mezi strategiemi. Stalo se tak po katarské velké ceně, ve které byly kvůli okolnostem nařízeny maximální počty kol na každou sadu pneumatik. Závod se tak stal velice předvídatelným na pitstopy. Ale ne tak v americkém Austinu. Tam to bylo naopak - balancování mezi taktikou jedné a dvou zastávek v boxech. Nakonec bylo zřejmé, která strategie je ta správná. To ale až v cíli závodu. Prostě po bitvě je každý generál. Nová epizoda z Austinu nechá nahlédnout do taje strategických voleb a problémům s brzdami Maxe Versatappena. Bonusová část, která je dostupná pouze předplatitelům magazínu KOLO na KOLO (na herohero.co/kolonakolo) pak do hloubky řeší příčiny diskvalifikace Lewise Hamiltona a Charlese Leclerca. Proč se vůbec tloušťka podlahové desky měří a kdy to začalo (už hodně dávno). Nahlížíme také na další nedávné diskvalifikace ze závodu a vysvětlujeme, proč to jinak než diskvalifikací nejde.

Každý dělá chyby. I pilot F1. Ale za co by chybující pilot měl pykat? Za svou chybu, nebo i za to, co svou chybou způsobil? A pokud má pykat jen za svou chybu, je vůbec reálné, aby 'soudci' (sportovní komisaři) následky ignorovali? A co když je stejný trest pro jednoho tvrdší, než pro druhého? Hledáme řešení v nejnovější debatě magazínu KOLO na KOLO. Diskutují komentátor F1 Tomáš Richtr a redaktoři magazínu KOLO na KOLO Josef Nekvinda a Petr Horák. Jde o audio verzi videocastu - video je možné zhlédnout zde: https://www.youtube.com/watch?v=lMp5d1RjlLU

S recenzí na nejnovější a velmi očekávanou knihu jsme se takříkajíc nes*ali. Ostatně jak jinak, když jde o knihu současného šéfa týmu Haas Güntehra Steinera?! On se ve své knize nes*al vůbec s ničím, for Christ's sake! Neotřelý autor, neotřelá kniha, neotřelá recenze. Přesně v duchu jejío autora. ⁣ Nad knihou se potkali komentátor F1 Tomáš Richtr, moderátor Petr Šimek a šéf publicistiky CNN Prima News Jakub Kvasnička. Podcast je audio verzí videa, které je dostupné na YouTube KOLO na KOLO: https://www.youtube.com/watch?v=Ju2ztAjNq10

Piloti padající doslova na hubu absolutním vyčerpáním, omdlévající, kolabující... Všechno ale mohlo být trochu jinak, nebýt v komplexním klubku souvislostí jedněch zpropadených obrubníků. Co vedlo k tomu, že se z velké ceny, ve které jsou piloti zvyklí šetřit úplně všechno včetně pneumatik, stala série 57 kvalifikačních kol, která odhalila limit toho, co je možné? A přidáváme samozřejmě mnoho dalších informací z víkendu Velké ceny Kataru. O tom je nejnovější podcast KOLO na KOLO. Dostupný předplatitelům magazínu KOLO na KOLO na HeroHero.co/kolonakolo den po velké ceně - s ohledem na výjimečné události s odstupem zveřejňujeme celou epizodu.

Nejspíš by to sám o sobě neřekl, ale je to člověk, s nímž byste chtěli trávit čas pořád. Jedním z těch, o kterých říkám, že kolem sebe mají tu dobrou auru, která na vás posílá hřejivé paprsky radosti ze setkání s jinými lidmi. David 'Jarda Kužel' Novotný je samozřejmě populární herec, ale hlavně člověk s velkým přehledem a hbitými myšlenkami. Že David Novotný je vedle jiných věcí milovníkem fotbalu, se samozřejmě ví. Že je ale také dost sečtělý v oblasti formule 1, jednoduše proto, že ji rád sleduje o nic méně než já nebo vy, to se možná ví už méně. Ale právě to byla krásná příležitost pro to si sednout a pokecat o všem na plnou hubu. Přesně tak, jak to má David rád. Užijte rozhovor! Audio verze video rozhovoru, který lze nyní zhlédnout na https://www.youtube.com/watch?v=FqDrYLj1KzY

Mimořádně zveřejňujeme bonusovou část podcastu pro předplatitele multimagu KOLO na KOLO (dostupné na herohero.co/kolonakolo). V ní rozebíráme okolnosti, za kterých se Sergio Pérez vracel do závodu po více než skoro třičtvrtěhodině. Jaké zajímavé okolnosti vedly k tomu, že už v pátek se Red Bull nachytal ve strategické volbě pneumatik pro zbytek víkendu. (Ne, že by mu to nějak ublížilo.) Povyprávíme o okolnostech, ve kterých správně neměl Logan Sargeant do Velké ceny Japonska vůbec startovat! A na konec: výlet do historie Red Bullu do časů Jaguaru a Stewarta.

75 let po založení Honda Motor Company získal Max Verstappen (nejen pro Hondu) titul mistra světa v Poháru konstruktérů. Na dráze, která vznikla jako testovací trať Hondy. Jak symbolické. Stalo se tak v závodě, který Red Bullu Maxe Verstappena přinesl jen malé problémy, ale byl katastrofou pro kolegu Sergia Péreze. Byl to závod, který přinesl vzrušující bitvy kolegů nejen v McLarenu, ale i v Alpinu a hlavně v Mercedesu. Poodhalíme, jaký hlavní faktor diktoval strategické volby a proč se kvůli tomu trápil nejen Mercedes, ale také Ferrari. V bonusové části podcastu pro předplatitele multimagu KOLO na KOLO (dostupné na herohero.co/kolonakolo) rozebíráme okolnosti, za kterých se Sergio Pérez vracel do závodu po více než skoro třičtvrtěhodině. Jaké zajímavé okolnosti vedly k tomu, že už v pátek se Red Bull nachytal ve strategické volbě pneumatik pro zbytek víkendu. (Ne, že by mu to nějak ublížilo.) Povyprávíme o okolnostech, ve kterých správně neměl Logan Sargeant do Velké ceny Japonska vůbec startovat! A na konec: výlet do historie Red Bullu do časů Jaguaru a Stewarta.

Red Bull nakonec celkem překvapivě nebyl úplně bez šance na to vyhrát Velkou cenu Singapuru. Ale nakonec se po 12 měsících z vítězství raduje Ferrari! Nejzasvěcenější podcast F1 z Velké ceny Singapuru v superlativech chválí taktický přístup Ferrari k závodu, a to navzdory tomu, že zcela obětovalo svou hlavní (?) hvězdu, Charlese Leclerca. Věřili byste tomu, že Red Bull nebyl tak úplně bez šancí na vítězství? Pojďme rozebrat jejich strategické uvažování a také smůlu. V prémiové části pro předplatitele multimagu KOLO na KOLO na herohero.co/kolonakolo vysvětlujeme, kdy se začalo ve Ferrari dařit více Sainzovi než Leclercovi, rozebíráme Sainzovu šikovnost, která v současné době předčí celé strategické oddělení. A odhalujeme, proč v Japonsku bude Red Bull stejně tak rychlý, jako byl před Singapurem. a na konec: Kdy vyhraje McLaren?

Tentokrát se musel na své rekordní desáté vítězství v řadě Max Verstappen a Red Bull trochu (víc) nadřít. A byla z toho parádní velká cena. Co rozhodlo o tom, že byl Red Bull rychlejším autem navzdory vítězství v kvalifikaci o den dříve? Existovaly šance, že by Ferrari vyhrálo i závod a jaké technické prvky o tom rozhodly? Rozebíráme infarktovou bitvu obou pilotů a řešíme, jaký přístup je ten správný: režírovat, nebo nerežírovat? V bonusové části podcastu pro předplatitele multimagu KOLO na KOLO komentujeme netypickou Verstappenovu nervozitu a také to, jak moc irelevantní a vhodné pro wikipedii, kterou nikdo nečte, nakonec opravdu jsou rekordní statistiky. V bonusové části také nabízíme exkluzivní informaci o tom, jak strategii závodu mohl ovlivnit rozdíl jen několika stupňů Celsia a zákulisní zajímavost o technických komplikacích během čekání na odložený start závodu.

Dvě přeháňky na nizozemském okruhu Zandvoort procvičily týmy formule 1 v umění získávat informace, posuzovat je a na základě nich činit rozhodnutí a spolehát na své piloty, mezi kterými jsou ti nejlepší, dobří, a třeba ne tak dobří. To je InstaPokec KOLO na KOLO z Nizozemska. Jeho druhou bonusovou část najdete na herohero.co/kolonakolo - místo nového MultiMagu KOLO na KOLO, na kterém najdete zdaleka nejen audio podcasty, ale mnohem, mnohem víc...

Proč trvalo až 17 kol, než se Verstappen dostal do čela závodu? Jak moc je Verstappenova touha posouvat hranice nebezpečná pro dosažení mimořádného cíle? Proč bylo Ferrari lepší než Mercedes? Jaké jsou důvody pro to, že není nutné věšet hlavu nad výkonem McLarenu. A nakonec bonus: Chtějí sportovní komisaři přihlížet k odlišné intenzitě následků stejného prohřešku, nebo ne? Je tu InstaPokec z belgického Spa-Francorchamps.

Jak moc se Red Bull zabývá myšlenkou, že teď opravdu chce vyhrát všechny velké ceny letošní sezony? A proč by bylo divné, kdyby tomu tak nebylo?! Okolnosti, které rozhodli nejen bitvu mezi Mercedesem a McLarenem, ale také proč Oscar Piastri opět přišel o stupně vítězů. A jako bonus exkluzivní a skoro neuvěřitelný příběh, který stál za vznikem video příspěvku pro Studio F1 Sport2 s traťovým maršálem na Hungaroringu.

Svět formule 1 si Red Bull bude pamatovat především pro to, že mu dal nezapomenutelné hvězdy Sebastiana Vettela a Maxe Verstappena. Bez obětí to ale nebylo. Akademie, kterou Red Bull vybudoval, přinesla spoustu, spoustu obětí. Nejnovější epizoda podcastu Kolo na Kolo je poctou právě jim.

Seznam dvaceti položek v cíli každé letošní velké ceny má jen jednu jistotu: prvního Maxe Verstappena. I pro něj je velkým překvapením to, co se děje za ním. McLaren zazářil, ale nabízíme důvody, proč je nutné počkat, zda je to záře vzestupná a hlavně trvalá. Mercedes je ale jeho výkony frustrován, a dobře na tom nejsou ani u Ferrari či týmu Aston Martin. A nechybí ani rozbor nejsilnějších spekulací kolem jezdecké sestavy AlphaTauri. Prostě nejnovější InstaPokec podcastu Kolo na Kolo.

F1 víkend v Rakousku toho přinesl tolik, že aby se v tom člověk vyznal, potřebuje podcast Kolo na Kolo! Odhazujeme slupku kontroverzí kolem bílých čar a přibližujeme, že ačkoli se to díky (kvůli?) Red Bullu a Verstappenovi jeví nezajímavé, naopak je to formule 1 ve své podstatě. Z víkendu F1 v Rakousku přinášíme věci v souvislostech a také ze zákulisí! Vyhlásili jsme termín sázek (a vysvětlili o čem) a samozřejmě nabídli řešení na tu 'pakárnu' s milionem trestů na Red Bull Ringu ;)

Zase vyhrál, ale tentokrát se Verstappen v Kanadě trochu nadřel. Čím to? Nesedla mu trať či teploty? Nebo začínají největší soupeři v podobě Alonsova Astonu, vozů Mercedes či Ferrari představovat reálnou hrozbu? Ať je to tak či onak, na vavřínech se nemůže Red Bull dovolit usnout. V pořadu InstaPokec podcastu Kolo na Kolo přinášíme to nejzasvěcenější, o čem stojí za to vědět po Velké ceně Kanady. A současně představujeme hosta pro naše setkání KOLO na KOLO OKOLO Česka 21. září v Ostravě!

Nejnáročnější, nejprestižnější, nejvíce emoční a současně extrémně vystresovaný závod světa. A přitom nejvíce romantický. 24 hodin Le Mans. Největší koncentrace prestižních automobilek. A 100. narozeniny, které po padesáti letech přineslo vítězství Ferrari - triumf, o kterém si fanoušci FORMULE 1 nechávají nadále jen zdát. Fenomén vytrvalostních závodů je na vzestupu - co za tím stojí? Poslechněte si úžasné příběhy letošního ročníku Le Mans, které jsou jen malinkými reprezentanty všeho možného, co se odehraje během jediného závodu konaného jednou za rok. Který jako jediný dokáže propojit různé závodnické světy, od sportovních aut, přes formuli 1 až po NASCAR. A na jaké další automobilky se těšit příští rok? Nejen o tom v mimořádné epizodě podcastu KOLO na KOLO s Jiřím Šléglem, jedním z trojice komentátorů slavného závodu, společně s dnes již legendárním Martinem Strakou a Zdeňkem Míkou. Moderuje Tomáš Richtr, sám komentátor závodů 24 hodin Le Mans z let 2006 a 2007 přímo ze slavného okruhu La Sarthe.

Vítězství Maxe Verstappena nepřekvapilo, ale za ním se pár překvapení odehrálo. Mercedes symbolicky vstává z popela, naopak Ferrari se brodí ve výkonnostním bahně. Studenou sprchu po výjimečné kvalifikaci dostal McLaren. A kdo by byl vaším pilotem dne?

Jakými způsoby by dokázal Fernando Alonso a Aston Martin porazit Maxe Verstappena z Red Bullem? Čím George Russell zahodil stupně vítězů? Odhalené tajemství bitvy pilotů McLarenu. Drobné chyby Ferrari s velkými následky. A jestli vás to nudilo, je to váš problém :) A nakonec: uvidíme se ve čtvrtek 1. června v Liberci? Tam totiž má naše show KOLO na KOLO zastávku (vstupenky kolonakolo.cz). Je tu nejnovější pozávodní Instapokec z Monaka.

V6 – symbolické označení pro šestici prestižních automobilek, na kterých bude stát (přinejmenším motorová) budoucnost šampionátu FORMULE 1 na dlouhá léta dopředu. Ferrari, Mercedes, Ford, Renault, Honda a Audi jsou skupinou firem, které se pustily do vývoje nové generace pohonných jednotek pro rok 2026 dále. Jaké dobré a zlé role hrály motory ve formuli 1, a proč to nyní s F1 vypadá nejsvětleji za hodně dlouhou dobu? O tom je nová speciální epizoda podcastu KOLO na KOLO. A také o tom bude živá diskuze přímo s fanoušky na nadcházejícím live představení KOLO na KOLO ve čtvrtek 1. června v Liberci. Vstupenky na webu kolonakolo.cz nebo v prodejní síti CineStar.

Pohnuté osudy velkých cen, které byly na poslední chvíli zrušeny, nebo se je navzdory plánu nepovedlo uspořádat. Mohly za to spory kvůli nedostatečné bezpečnosti, války, politické nestability, společenské nepokoje, ekonomické potíže, pandemie a nejnověji i přírodní živly. Zaposlouchejte se do pozoruhodných příběhů neuskutečněných závodů F1 a pojďme se společně těšit na nejbližší setkání podcastu KOLO na KOLO 1. června v Liberci: více informací na webu kolonakolo.cz

Poutavá velká cena v brutálně předraženém obalu. Jaké je vysvětlení toho, že Max Verstappen z 9. místa porazil kolegu Sergia Péreze z místa 1. místa? Co trápí Ferrari? Jakou pozoruhodnou statistiku nabízí Fernando Alonso? Co chystá Mercedes na další velkou cenu? Boj o titul už nevnímáme, ale jsme zvědaví, jak se bude bojovat v kvalifikacích jednotlivých velkých cen. A propadli jsme do malé deprese, která nás vrátila k základům okruhového motorsportu a k doporučením, která nesporně oceníte! Nejbliží živé představení podcastu Kolo na Kolo je 1. června v Liberci. Vstupenky na webu kolonakolo.cz

Na události velmi bohatý víkend uzavřel měsíční přestávku F1. Velká cena Ázerbájdžánu přinesla dvě kvalifikace a dva závody ve snaze zintenzivnit prvek zábavy, ale výsledek je spíše rozpačitý. A ve stínu této rozpačitosti se krčí fenomenální výkon Sergia Péreze a problémy, které formule 1 má: Ať se týmy snaží jak chtějí, na dominantní a perfektně fungující tým Red Bull zatím nikdo nemá. A nevypadá, že by se to mělo změnit. A tak v tomhle prostředí vylezou na povrch příběhy spíše skandálního charakteru - jedni je zatracují, druzí schvalují. A my pořád nechápeme, v čem byla pro některé Velká cena Ázerbájdžánu nudná. Suma sumárum: nejzasvěcenější postřehy od Kaspického moře: InstaPokec z Baku.

O jednom z nejskandálnějších příběhů formule 1 jste už určitě slyšeli: Jak úmyslná havárie během Velké ceny Singapuru 2008 přinesla vítězství Fernandu Alonsovi a týmu Renault. Možná jste ale nevěděli, co tomu předcházelo, jaké byly motivace účastníků, a jak se na to všechno vlastně přišlo. A jak moc to ovlivnilo výsledek sezony 2008. Hlavní hříšník Nelson Piquet vzpomíná na tehdejší dobu a Felipe Massa nově zvažuje soudní řízení, které by mu po 15 letech mělo přinést titul. Jakou má šanci? To, a ještě o něco více, v nejnovější speciální epizodě podcastu Kolo na Kolo. Chcete-li se s námi potkat během mimořádného 'Kolo na Kolo okolo Česka', tak nejbližší příležitosti jsou 4. května v Českých Budějovicíh a 1. června v Liberci. Více informací a vstupenky na webu kolonakolo.cz

Závod F1 v Austrálii 2023 byl divočinou, která bavila milovníky dramat, vzrušení a mimořádných událostí. Ale ta pravá linka Grand Prix závodění se vytratila. Nebo to bereme jen moc konzervativně? Nesoudíme, ale nabízíme dva odlišné pohledy na velkou cenu, která se rozhodně zapíše do historie formule 1. Nabízíme příběhy rozhodnutí, na které někteří doplatili více, než museli. InstaPokec podcastu Kolo na Kolo z Velké ceny Austrálie 2023 s Tomášem Richtrem a Jiřím Koštou. Podcast Kolo na Kolo letos jede po městech České republiky za fanoušky – vstupenky a další informace na webu kolonakolo.cz

Je opravdu konec? Přinejmenším konec jedné éry? Ve speciální epizodě podcastu KOLO na KOLO vás provedeme jedním z nejvýznamnějších příběhů v historii formule 1. Nejen o okolnostech, během kterých to - zdá se - končí. Ale také o tom, jak to všechno začalo: vzestup a pád Mercedesu.

Max Verstappen svou cestou k perfekcionismu dělá vrásky na čele nejen Sergiu Pérezovi, ale také celému týmu. Nahlédněte do hlubin událostí mezi piloty Red Bullu v závěru Velké ceny Saúdské Arábie a pomozte nám rozluštit, na čí straně je pravda: Na straně jezdce, nebo na straně týmu?! Poodhalíme naše obavy toho, jak moc velké problémy má Mercedes, ale i Ferrari. A při poslechu toho, jako možné sportovní katastrofy mohly způsobit zmatek kolem Alonsova trestu / netrestu, leze mráz po zádech! Je tu nejnovější InstaPokec z Džiddy, nejštavnatější podcast o formuli 1: jedna vášeň - společný zážitek. Kupujte vstupenky na představení KOLO NA KOLO OKOLO Česka na www.kolonakolo.cz

Jaké závěry lze učinit po první velké ceně, jestli vůbec nějaké? Co po ledové sprše chystá Mercedes a jak dlouho mu to bude trvat? Proč je Leclerc v problémech už teď? A proč fandit, i kdyby to měla být sezona v dominantním podání Red Bullu? Kdy se začalo pracovat na tom, že letošní Aston Martin má DNA Red Bullu? A k tomu nejvýraznější příběhy víkendu v Bahrajnu. Pozávodní InstaPokec v nejnovější epizodě podcastu Kolo na Kolo je tu!

Jaké je rozložení sil, to je nejfrekventovanější otázkou těchto dní. Prostudovali jsme data, vyslechli si piloty, šéfy týmů, posbírali názory odborníků a zákulisní šeptandu, a dali dohromady nejucelenějších obrázek situace před startem nového ročníku formule 1!

Kdo kvalifikovanější by se měl vyjadřovat na téma "ženy ve vrocholovém motorsportu" než právě ony? V nejnovější epizodě podcastu Kolo na Kolo jsme přivítali zkušené a rychlé závodnice Gabrielu Jílkovou a Michaelu Dorčíkovou. Byla z toho hodně poutavá, otevřená a také velmi inspirativní debata. Obsah: 00:00 - Intro a představení 03:33 - Co říkáte na sérii iniciativ 'Žen do F1' 07:03 - Jsou speciální šampionáty pro ženy jejich separováním? 16:13 - Rovnost příležitostí mezi muži a ženami - Míša 19:48 - Rovnost příležitostí mezi muži a ženami - Gábi 22:00 - Kdybychom měli tu moc, co udělat jinak? 26:20 - Jak odhalit talent a jak jej podpořit 32:13 - Puberta jako jeden velký filtr 38:39 - Udělaly by Míša nebo Gábi něco jinak ve svých kariérách? 43:59 - Jiří Košta o předsudcích v motorsportu 48:03 - Tomáš Richtr v koncích - být někým vlivným, co byste mi poradili? 50:17 - Naražíte nebo naráželi jste na problémy související ryze s tím, že jste ženy? (Míša) 55:31 - Naražíte nebo naráželi jste na problémy související ryze s tím, že jste ženy? (Gábi) 58:35 - Rozdíly ve fyzické výbavě žen a mužů. Překážka, nebo předsudek? 1:02:48 - Kým bys měl být, abys ovlinil to, že už se nebude tvrdit, jak ženy nemají takové příležitosti jako muži 1:12:03 - Tomáš Richtr o zjištění, že během běžných pracovních pohovorů manažeři smýšlí o mužích a ženách jinak 1:14:00 - Na závěr poselství malým holkám a mladým děvčatům Poslední věta má být: "Mějte se krásně!" :-D

Protichůdné zájmy toho, zda mít ve formule 1 více týmů, zní jako neuvěřitelná báchorka. Ale je to opravdu tak! Pojďte s námi nahlédnout do tajů problematiky mít ve formuli 1 více než 10 týmů. Co to znamená pro nové uchazeče Cadillac či Porsche. A pojďme si povyprávět příběhy řady týmů, které si na snaze vstoupit do formule 1 (a uspět v ní) vylámaly zuby!

Byly časy, kdy formule 1 závodila na přelomu roku. Existují velké ceny, které se jely 28. či 29. prosince, nebo také 1. ledna. Objektivně to byla spíše výjimka: mohou za to 'pouze' velké ceny Argentiny a Jižní Afriky. Ale i když se pro rok 2023 plánuje 24 velkých cen, neexistuje šance, aby to překonalo co do počtu dní rekordní sezonu 1968, ačkoli se někdo snaží tvrdit opak! Přiblížíme také, jak rostl počet velkých cen v roce. A hlavně se budeme všichni společně těšit na další zážitky formule 1! Jedna vášeň = společný zážitek!

Vtipné, kontroverzní, bizarní, pozoruhodné... ty nejzajímavější příběhy uplynulé sezony formule 1 ročníku 2022, které se staly nesmrtelnými, a budou s ní už navždy spjaty. Přejeme hezký poslech během těšení se na novou sezonu 2023!

Pouze čtyři týmy z deseti budou mít šéfa, který je na své pozici déle než od letošního roku. V bezprecedentní rošádě týmových manažerů došlo k řetězci změn, které se dají přirovnat k personálnímu zemětřesení. V nejnovější epizodě podcastu Kolo na Kolo rozebíráme nejen důvody a okolnosti takových pohybů, ale také to, kdo z nevídané migrace bude těžit nejvíc a kdo možná naopak nejméně.

Stovky bez nadsázky poutavých příběhů nabídla sezona formule 1 roku 2022. Ale my vybrali těch osm nejsilnějších, nejvýznamnějších, nejzajímavějších nebo nejdůležitějších - záleží na tom, jak to berete vy! Vybrané události nejsou jen těmi, které už vždy budou charakterizovat sezonu 2022, ale nastartovaly vývoj věcí příštích. Jakým směrem? Samozřejmě nevíme, ale zkoušíme alespoň odhadnout! Užijte poslech formulových komentátorů Tomáše Richtra, Pavla Fabryho a Jiřího Košty.

Tým formule 1 Ferrari hledá už pátého šéfa za poslední dekádu. A fanoušci stále čekají na úspěch nejvyšší: titul mistra světa. Je ale čerstvě odcházející šéf týmu Mattia Binotto překážkou, nebo jen dalším z řady, kdo si vylámal zuby na problémech, které jsou větší a starší než on? Čím to, že Ferrari umělo být úspěšné v době Michaela Schumachera? A proč to nebylo před tím, ani potom?

Když se daří, veškerou slávu bere pilot. Když se nedaří, veškerou vinu bere navigátor! A když to nejde shodit na navigátora, může za to auto! Nejen o tom, ale o mnohém dalším jsem měl možnost popovídat si s posádkou týmu ORLEN Benzina Martinem Prokopem a Viktorech Chytkou před jejich odjezdem na Dakar 2023 během oficiální tiskové konference tituálrního partnera. JSem si jist, že rozhovor potěší nejen každého fanouška obou jezdců a týmu, ale každého obdivovatele motorsportu, a nabídne neotřelé pohledy na to, jak probíhá příprava na Dakar a jaké jsou s tím spojené emoce. Celý rozhovor exkluzivně pouze v podcastu Kolo na Kolo.

Jak Sergio Pérez prohrál - s pomocí kolegy Maxe Verstappena - boj o stříbrnou medaili. Nabízíme ohlédnutí za poslední velkou cenou sezony, a hodnotíme šance jednotlivých týmů do budoucna. A vysvětlujeme, proč je pro nás dění ve formuli 1 trvalé a že nová sezona začal už dnes!

Známe jména pilotů, kteří budou závodit příští rok ve formuli 1 příští rok! Pouze čtyři týmy si nechávají své jezdce z letoška, u ostatních dochází ke změnám. A jsou to změny vycházející z hodně turbulentního dění během letošní sezony! Kdo na tom profitoval? A kdo o místo naopak přišel? Vítáme nové piloty, a současně se loučíme s některými stávajícími, v nejnovější epizodě podcastu Kolo na Kolo. Speciální poděkování Martinovi Pouvovi ;)

George Russell to dokázal! Dosáhl na triumfální vítězství jako týmový kolega Lewise Hamiltona. A jak to vůbec dokázal Mercedes? S autem, které na začátku sezony ztrácelo sekundu (kolo) na kolo?! V závodě, po kterém doslovala explodovala kontroverze v táboře Red Bullu? Max Verstappen odmítl podpořit kolegu Sergia Péreze. Verstappen pro to měl své důvody, které ale odmítl rozebrat. Tak jsme to udělali za něj!

Velkou cenu USA 2005 si buď dnes každý vybaví, nebo o ní přinejmenším slyšel! Jak se ale vůbec F1 do takové situace dostala? A proč nebylo možné najít lepší řešení? Proč jsou pneumatiky během závodů tak důležité, kdy se odeehrál první pitstop a kdy byly zavedeny (a zase zrušeny!) bezdrážkové pneu, takzvané slicky? Pojďme se v nejnovější epizodě podcastu Kolo na Kolo ponořit do tajemného světa příběhů 'černého zlata' motorsportu.

Co mohlo vypadat jako poklidnější velká cena F1 mělo za sebou vzrušující okolnosti, které rozhodly o jejím průběhu. Jaké okolnosti rozhodly o tom, že se Mercedes připravil o šanci na vítězství? Jaká síla Ferrari byla v Mexiku potlačena? Proč šampioni bojkotují největší formulovou televizi? A čím to, že se na tiskové konferenci po závodě hovoří o toxicitě sociálních sítí? To a další důležité informace z Velké ceny Mexika!

Skoro pět dní se vedly spory o tom, jak budou vypadat výsledky letošní GP USA. Fernando Alonso dostal nejprve časový trest, kvůli kterému přišel o mistrovské body. Následovala řada protestů, anti-protestů a fanoušek se v tom už úplně ztratil. A my mu v nové epizodě pomůžeme se v tom vyznat! A přidáváme nejčerstvější pokuru a sportovní penalizaci pro Red Bull za překročení rozpočtových stropů v roce 2021. Co to pro něj znamená? A jak jsme se v téhle situaci vůbec objevili? Opět nabízíme srozumitelná vysvětlení.

Za smutných okolností získal Red Bull první Pohár konstruktérů od roku 2013. Stalo se tak ve stínu zesnutí zakladatele Red Bullu Dietricha Mateschitze, ale na konci vzrušující velké ceny. Jak se stalo, že měl Lewis Hamilton velmi blízko prvnímu vítězství? A proč na něj nedosáhl? A nebyl by to kompletní víkend, kdyby jej FIA neokořenila dalšími kontroverzními rozhodnutími. A děláme si trochu srandu z rekordů a jak se na ně dívat. Zkrátka: kdo chce, pro toho je tu další InstaPokec z velké ceny!

Vzdáváme poctu dvojnásobnému mistru světa Maxi Verstappenovi. Vzpomínáme na chvíle, kdy byl zatracován a představujeme si, zda je opravdu reprezentantem nové éry formule 1. Nabídneme zákulisní pohled na divné okolnosti, které vedly k nejasnostem, zda je nebo ještě není Verstappen mistrem světa. A na jaké bitvy se ve zbývajících čtyřech velkých cenách ještě těšit? Diskutují formuloví komentátoři Tomáš Richtr, Jiří Košta a Pavel Fabry.

S nejzkušenějším českým závodníkem exkluzivně: během neplánovaného čekání na restart GP Japonska v průběhu televizního přenosu na Sport2 došlo na exkluzivní podcast. Debata, která by možná nikdy nevznikla. Třeba o tom, jak moc Toma Engeho iritují otázky na F1, když má řadu (úspěšných) zkušeností mimo ni. Co všechno už vyzkoušel? A došlo i na jednu z fundamentálních otázek: jak objevit, a ověřit (aniž byste museli finančně vykrvácet), že je Vaše dítě dalším Lewisem Hamiltonem nebo Maxem Verstappenem?

Velká cena Singapuru byla bojem o přežití mezi zdmi zálivu Marina Bay. Kdo si vedl dobře, a kdo špatně? Jaké okolnosti vede ředitelství závodu k tomu, že o výsledcích velké ceny jedná až do druhého dne? Jaké bitvy se rozhořely o důležité peníze? A samozřejmě nemůžeme vynechat bubliny aféry, která se v zákulisí 'asijského Monaka' začala rodit!

Že se McLaren v roce 2007 dostal k vyloučení ze seriálu a pokutě sto milionů dolarů, je notoricky známá kauza. Ale jak vznikla, co k ní vedlo, jak probíhala? To už je buď zapomenuté, nebo do dnešních dní neznámé. Přinášíme rekonstrukci možná vůbec největšího skandálu v historii šampionátu. A zaručujeme, že se v ní dozvíte i něco, co jste dospoud nevěděli.

Proč je premiérový příběh náhradníka Nycka de Vriese bez nadsázky mimořádně povedenou událostí? Podle nás jej nezastínily výkřiky kolem faktu, že závod byl dojetý v klidu za safety carem. Vyvolalo to emoce, o kterých se snažíme vysvětlit, proč jsou řešitelné, ale nejsou spravedlivé. Víkend také přinesl jména šampionů formule 2 a formule 3. A poodhalili jsme zákulisní komplikace při organizace televizních přenosů. Vítěz byl jasný, ale nová epizoda podcastu Kolo na Kolo je nabitá informacemi a příběhy!

Formule na čistě (nebo kompletně) elektrický pohon mají svoje mistrovství světa. A už odjely osm sezon, přesně 100 závodů! Jak je hodnotit? Co přinesly? Kam všude se formule E podívala, jaké zajímavé automobilky v ní závodí (nebo zvodily!), jaká zvučná jména světových závodníků se v ní objevila? Přišlo i na zajímavé technické aspekty formulí na baterky. A co přinese již třetí generace těchto vozů, tak nejen o tom jsme si povídali s komentátorem samotných přenosů na stanici Eurosport Zdeňkem Míkou.

Čím překvapil Mercedes všechny soupeře, včetně Maxe Verstappena a Red Bullu? A jak se základy tohoto překvapení zrodily už v pátek? Mercedes tvrdí, že jej okolnosti připravily o vítězství? Je tomu opravdu tak? A vyhnulo se Ferrari tentokrát chybám? V nejnovější epizodě nejen rozebíráme úžasnou GP Nizozemska, ale těšíme se i na Itálii, kde český pilot Roman Staněk bude bojovat o titul šampiona!

Světem formule 1 otřásají události mimo závodní dráhu. Zatímco Audi potvrdilo svůj vstup do F1, vztah Porsche - Red Bull narazil na chladnou zeď priorit a ega. V čem spočívá problém? Ve speciální epizodě podcastu Kolo na Kolo také rozebíráme okolnosti, za jakých Alpine provokoval Oscara Piastriho a jeho manažera Marka Webbera, až o něj přišel. Kdo tedy bude závodit pro Alpine, ale také Williams a Haas? A v jaké exkluzivní pozici se nyní nachází tým AlphaTAuri? Pavučiny příběhů a propletené okolnosti, o tom je nejnovější epizoda podcastu Kolo na Kolo!

Co stálo za přesvědčivě dominantním vystoupením Maxe Verstappena a Red Bullu v Belgii? A jak Max Verstappen sám ještě nechtíc přitopil pod kotlem problémů Ferrari? Rozebrali jsme srážku dvou šampionů a našli důvod vyzdvihnout výkony Estebana Ocona a Alexe Albona.

Současnou lavinu událostí ve světě formule 1 komentuje, ale i glosuje, výrazná postava českého mediálního prostoru a znalec sportovního prostředí Luděk Staněk! Někdejší šéfredaktor časopisu F1 Racing v nejnovější epizodě podcastu Kolo na Kolo s komentátorem F1 Tomášem Richtrem rozebírají nejpoutavější události současnosti. Luděk Staněk je komentuje bezprostředností sobě vlastní, ale hlavně nabízí i extra pohled a velmi poutavé souvislosti. Zkrátka, jak jste o formuli 1 doposud ještě neslyšeli vyprávět!

V nejnovější epizodě podcastu Kolo na Kolo jsme rozebírali jezdecké sestavy týmů pro rok 2023 ve světle odchodu Fernanda Alonsa do týmu Aston Martin a o tom, kdo by jej mohl nahradit. Než těsně před natáčením rozhovoru Alpine oznámil, že pro ně bude závodit Oscar Piastri. A v jeho průběhu Oscar Piastri do toho hodil vidle!! Vysvětlujeme, v čem spočívá celá zápletka nejspíš spočívá. Přejeme horké léto!

Je tu další závod a zase se mluví hlavně o Ferrari, i když nevyhrálo. Nedostalo se v Maďarsku ani na stupně vítězů. Fanouškům už nad tím zůstává rozum stát. Právě oni se stali součástí nejnovější epizody podcastu Kolo na Kolo, ve kterém rozebíráme nejen to, proč Ferrari prohrálo, jaká úžasná rozhodnutí učinil Red Bull a že Hamilton porazil Russella. Ale také, proč Alonso miluje činit špatná rozhodnutí!

Osobní vyznání úžasné kariéře Sebastiana Vettela. Od jejího třaskavého počátku, přes sérii fenomenálních výsledků až po fázi, která zasloužila víc. Jdeme do hloubi našich vzpomínek na největší úspěchy, ale i strasti. A přemýšlíme nad tím, kdo jej dokáže nahradit. Zdaleka nejen v jeho současném týmu. Ale v celé formuli 1. A... podle jeho vlastních slov... jestli se tak už nestalo.

Hlava v dlaních napříč celou komunitou fanoušků Ferrari. Rozpaky nad taktikou, se kterou bojoval Carlos Sainz o stupně vítězů. A samozřejmě frustrace z Leclercovy havárie. Nedozvíme se, zda by nakonec vyhrál právě on, nebo Max Verstappen - byť se i tak pokoušíme najít odpověď. Rozebrali jsme také, co znamená výsledek Mercedesu, který se dostal s oběma piloty na stupně vítězů, a to v technickém srovnání s novinkami McLarenu. Postavily potíže s virtuálním safety carem Sergia Péreze do nevýhody neférovým způsobem? Nejen o tom, ale také proč má nejnovější epizoda podcastu Kolo na Kolo název "Ferrari to vede jako Sparta" si povídají komentátoři Tomáš Richtr a Jiří Košta.

A kdo bude šampionem?! Máme za sebou 11 velkých cen, tedy polovinu sezony. Nejenže rychle utekly, a hodně se toho v nich odehrálo. Ale také se toho hodně moc stalo v samotném světe formule 1, ať už na závodní dráze, nebo mimo ni. Chopili jsme se náročného úkkolu a ve speciální epizodě podcastu Kolo na Kolo jsme vybrali deset nejvýznamnějších příběhů. Komentátoři Tomáš Richtr a Jiří Košta o nich vypráví tak, že pokud jste formuli 1 letos do této chvíle nesledovali, dostanete se hodně rychle do obrazu. A nakonec rozbereme to nejdůležitější: kdo bude mistrem světa a proč?

Po vítězství Maxe Verstappena v sobotním Sprintu se mu předpovídalo suverénní vítězství také ve Velké ceně Rakouska. Místo něj ale přišlo trápení. Zavedeme vás do tajů příčin, proč byl Red Bull poražen Ferrari Charlese Leclerca. Který sám se o vítězství musel strachovat. A jako bonus nabízíme sérii kontroverzních sporů mezi jezdci a FIA, která během víkendu na Red Bull Ringu prohloubila napětí v komunitě F1 a frustraci ze strany fanoušků. Nejnovější epizoda podcastu Kolo na Kolo.

Formule 1 o uplynulém víkendu závodila na britském Silverstonu, kde absolvovala v květnu 1950 svou premiéru. A byla to podívána se vším všudy. Úchvatné závodění, bitvy Kolo na Kolo, strategické errory, které musíme rozebrat. Ferrari jako kdyby nejprve nechtělo, aby vyhrál Leclerc, a pak aby vyhrál Sainz, když Leclerc už nemůže. Nabízíme výčet faktorů, který pomohl Sainzovi dosáhnout na první vítězství ve 150. startu. Patří k nim nechtěná pomoc Maxe Verstappena a Red Bullu! A samozřejmě musíme rozebrat i velkou havárii na samotném startu. Nabídneme pohled do hlubších příčin havárie a bezpečnostních opatření.