Operação Stop

O Governo da AD arrumou na gaveta as inspecções obrigatórias para as motos, uma medida que os executivos anteriores do PS tinham prometido implementar. É uma boa medida ou, pelo contrário, um erro?

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Os maiores grupos europeus de construtores de automóveis falam numa crise que os leva a fechar fábricas e despedir operários, com os lucros a cair a igual ritmo. Será que estão condenados à falência?

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As eleições americanas surpreenderam (muitos) com a vitória de Trump. Musk, o CEO da Tesla, foi um dos obreiros e vai integrar a nova administração. O que pode ganhar a Tesla com este acesso ao poder?

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Os carros eléctricos alimentados por bateria têm como alternativa os que produzem energia a bordo, através das fuel cells a hidrogénio. Uma inovação pode ajudar esta tecnologia a recuperar o atraso.

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A Ford introduziu o mais recente sistema de condução autónoma de nível 2+, que denominou BlueCruise. Experimentámos em Portugal e, se o sistema tem vantagens, também tem inconvenientes.

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As marcas não estão de acordo, umas defendendo o relaxamento das metas, outras defendendo o fim dos motores a combustão em 2035. O que acontecerá nos próximos 10 anos e porquê esta discussão agora?

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Ainda falta conhecer alguns pormenores da proposta do Governo para aquisição em 2025 de veículos eléctricos e PHEV. Mas, pelo que já é público, importa saber se as condições melhoraram ou pioraram.

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Os veículos eléctricos estão mais à vontade do que aqueles que recorrem a motores a combustão para lidar com cheias de água doce. E água salgada? Será que o sal faz diferença? E porquê?

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Uma mulher misteriosa aterroriza os homens mais poderosos do país. Numa crónica de jornal expõe-lhes as fraquezas como nunca ninguém tinha feito. Não lhe interessa se são ministros de Salazar, milionários ou donos das maiores empresas. Todos têm medo dela. E abrem-lhe as portas de um mundo exclusivo onde poucos podem entrar. Quem é Vera Lagoa, a mulher que não tem medo de provocar? 

“A Grande Provocadora” é o novo Podcast Plus do Observador. É narrado por José Mata e a banda sonora original é de Moullinex. Pode ouvir semanalmente os episódios de “A Grande Provocadora” na playlist própria do podcast na Apple Podcasts, Spotify, Youtube ou outras plataformas de podcast.

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Agora que a época de incêndios florestais parece ter ficado para trás (felizmente), podemos tentar perceber que tipo de automóveis têm mais tendência para arder e qual é mais difícil de apagar.

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Distrações ao volante são uma das principais causas de sinistralidade, mas os painéis luminosos de publicidade gigantes levam a que os condutores retirem os olhos da estrada. Afinal são ou não perigosos?

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Há multas elevadas e depois há as multas que União Europeia vai impôr aos construtores que desrespeitem os limites das emissões. E, em 2025, muitos arriscam pagar muitas centenas de milhões de euros.

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O Grupo VW fez estremecer a indústria automóvel e a economia europeia. Em causa está o encerramento de duas fábricas para se tornar mais competitivo. Qual o motivo e em que situação fica a Autoeuropa?

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Os clientes de carros eléctricos querem cada vez mais autonomia, pelo que os construtores esforçam-se para diminuir o consumo. E há três tecnologias que vão chegar ao mercado para dar uma ajuda.

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Os veículos eléctricos voltaram a chamar a atenção sobre a sua capacidade de gerar incêndios mais difíceis de controlar. Será que os carros a combustão são mais seguros no que respeita aos incêndios?

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A inteligência artificial tem solucionado alguns problemas, mas a realidade é que tem provocado muitos outros. Que o diga a Ferrari, cujos administradores receberam uma mensagem falsa do CEO.

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De acordo com as redes sociais, envolver o cabo de carregamento de um veículo eléctrico, sobretudo a “pistola” de engate no veículo, permite recarregar mais rapidamente. Será que funciona?

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Em 2024 foi notícia um brutal incremento de multas por excesso de velocidade, com muitos condutores vítimas dos novos radares de velocidade média. Esta solução é um trunfo ou mais uma caça à multa?

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Os Duques de Windsor chegam a Lisboa em julho de 1940, depois de os nazis terem invadido França e tomado Paris, onde viviam. O Duque, que foi o Rei Eduardo VIII antes de abdicar para poder casar com Wallis Simpson, uma americana duas vezes divorciada, está em guerra aberta com o governo e a família real. Eduardo só deveria ter ficado um ou dois dias em Portugal antes de regressar a Londres, mas nunca vai chegar a apanhar o avião. Durante um mês, o Duque fica instalado em casa do banqueiro Ricardo Espírito Santo, na Boca do Inferno, em Cascais. Torna-se no centro de todas as intrigas que envolvem os serviços secretos portugueses, britânicos e alemães. Hitler tem um plano para o Duque. E se ele não quiser colaborar, no limite os nazis estão dispostos a raptá-lo.

“Um Rei na Boca do Inferno” é o novo Podcast Plus do Observador. É narrado por Soraia Chaves e a banda sonora original é de Cláudia Pascoal. Pode ouvir semanalmente os episódios de “Um Rei na Boca do Inferno” na playlist própria do podcast na Apple Podcasts, Spotify, Youtube ou outras plataformas de podcast. 

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Há uma forma de perder uns quilinhos e fortalecer os músculos, sem sequer se pôr de pé, quanto mais ir ao ginásio. Um construtor de automóveis criou um banco “mágico” que o treina enquanto conduz.

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Ainda não se sabe quem vai ser o Presidente eleito dos EUA em Novembro, mas já se conhece o carro em que se irá deslocar. Será que “a besta” ainda é o veículo mais seguro do mundo?

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A União Europeia tornou obrigatório uma série de novos sistemas de ajudas à condução, a começar pelo limitador de velocidade, que impede os condutores de excederem os limites. Será que funciona?

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A maioria dos clientes evitam produtos que perdem mais valor com o passar dos anos e este é um problema para os carros eléctricos, que se desvalorizam mais do que os com motores a combustão. Porquê?

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No 5.º aniversário da rádio Observador, lembramos como era o mercado automóvel há cinco anos e prevemos como vai ser dentro dos próximos cinco. Como evoluirão os motores, as tecnologias e os preços?

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Enquanto muitas marcas se preocupam com a desaceleração nas vendas de veículos eléctricos e com a chegada dos chineses, a Ferrari acelera, anunciando o preço do seu primeiro e lançando já o segundo.

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A notícia de a União Europeia penalizar os eléctricos vindos da China, com taxas até 38%, abalou o mercado. Será esta posição particularmente dura ou boa para os interesses europeus?

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O Europeu 2024 de futebol está à porta e a nossa selecção está entre as favoritas à vitória, pelo que muitos adeptos vão realizar a viagem. Mas será o automóvel a melhor solução? Que outras há?

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Os gestores portugueses estão de parabéns, uma vez que um deles é o CEO mais bem pago da indústria automóvel. E isto num país que não possui marcas próprias. Mas a aproximação aos chineses surpreendeu.

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Finalmente, Portugal tem um superdesportivo capaz de se bater com os melhores do mercado, da Ferrari à Lamborghini. Com 650 cv e um preço de 1,6 milhões, será que o Adamastor Furia tem futuro?

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A Stellantis quer que os proprietários dos C3 e DS3, construídos de 2009 a 2019, parem os seus veículos e agendem a substituição dos airbags. É um aviso importante e para levar a sério.

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12 de maio de 1982. Juan Fernández Krohn chega finalmente a Lisboa, depois de seis meses a arquitetar um plano para matar o Papa. Não marcou hotel nem traz bagagem: está preparado não apenas para assassinar João Paulo II, mas também para morrer. Horas depois, o padre espanhol ultraconservador já está à espera em Fátima quando o Papa aterra em Lisboa e dá início à primeira visita oficial a Portugal. Uma viagem que, explica João Paulo II desde o início, só tem um propósito: agradecer por ter sobrevivido ao atentado de que foi alvo um ano antes na praça de São Pedro, em Roma. Um atentado que aconteceu no dia 13 de maio de 1981, no mesmo dia e praticamente à mesma hora das aparições de 1917, na Cova da Iria.

“Matar o Papa” é o novo Podcast Plus do Observador. É narrado por Pedro Laginha e a banda sonora original é de Rodrigo Leão, com participação especial de Adriano Luz na voz portuguesa de Juan Fernández Krohn. Pode ouvir os episódios de “Matar o Papa” na playlist própria do podcast na Apple Podcasts, Spotify, Youtube Music ou outras plataformas de Podcast.

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De repente, os portos europeus ficaram inundados de veículos chineses, a esmagadora maioria eléctricos e alguns permanecem à espera de clientes há mais de 18 meses. Como explicar esta anormalidade?

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Os veículos pesados são responsáveis por 25% dos transportes de bens na Europa, mas representam somente 3% dos veículos em circulação. Contudo, provocam 15% dos acidentes com mortes.

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Se está a pensar adquirir um carro, o melhor é certificar-se se possui REV, entre uma série de sistemas de segurança que vão ser obrigatórios a partir de Julho. E podem ser de montagem retroactiva.

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Sabe qual é o país europeu que quer proibir os clientes particulares de circular no seu próprio carro durante o fim-de-sema? Tudo porque as metas das emissões previstas para 2023 não foram cumpridas?

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O primeiro trimestre de 2024 ficou marcado pela maior redução dos últimos anos nas vendas da Tesla. O que se passa? O “azar” bateu apenas à porta deste construtor? Quem lidera o mercado?

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A Apple prometeu criar um automóvel eléctrico melhor que o da Tesla mas, 2 mil milhões de dólares depois, acabou por desistir do projecto. Contudo, a sua rival Xiaomi teve sucesso onde a Apple falhou.

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Há décadas que os automóveis recorrem à tracção integral como forma de incrementar a segurança, a tracção e o comportamento, especialmente em pisos escorregadios. Mas agora é sinónimo de potência.

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A tradição já não é o que era. Se tradicionalmente a liderança em todos as áreas pertencia aos construtores premium, agora são os generalistas, mais acessíveis, a dominar na autonomia dos eléctricos.

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Todas as marcas, em todos os segmentos do mercado, dos modelos mais potentes aos mais económicos, abraçaram a eletrificação dos motores a combustão. Mas há um tipo de veículos que lhes vira as costas.

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O Parlamento Europeu aprovou alterações às regras sobre as cartas de condução e, entre outras surpresas, os jovens de 17 anos vão poder passar a conduzir carros e camiões. Será boa ideia?

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A chuva faz disparar os acidentes rodoviários em Portugal. Como seria se nevasse e as estradas estivessem cobertas de neve. Fomos à Finlândia conhecer a realidade dos condutores onde reina o frio.

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“Operação Papagaio” é o novo Podcast Plus do Observador. É narrado por Miguel Guilherme e a banda sonora original é de Rita Redshoes. Pode ouvir todos os episódios da “Operação Papagaio” na playlist própria do podcast na Apple Podcasts, Spotify, Youtube Music ou outras plataformas de Podcast. 

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Os sistemas de ajuda ao condutor, como a Alexa da Amazon, já eram. Agora a novidade são os mordomos com Inteligência Artificial para responder a todas as questões e há muitos carros que já o oferecem.

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Com os carros cada vez mais conectados, a possibilidade de os hackers os piratearem, abrindo-os ou controlando travões, acelerador ou direcção, leva Europa a impedir alguns modelos de serem vendidos.

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A partir de Junho, todos os carros novos vendidos na União Europeia vão ser obrigados a possuir uma caixa negra. Um dispositivo que regista tudo o que acontece a bordo antes dos acidentes.

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Os automóveis dos europeus alargam 1 cm a cada dois anos e isso provoca problemas nos parques de estacionamento e nas ruas mais estreitas das cidades. A solução foi triplicar o custo do parqueamento.

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A IKEA agitou a publicidade nacional com o anúncio de uma estante. Agora imagine o que dava para esconder dentro de um carro eléctrico de 10.000€, igualmente sueco e que chega até si numa caixa…

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A União Europeia surpreendeu os seus 450 milhões de habitantes, muitos deles condutores, ao anunciar a intenção de proibir a reparação de (algumas) avarias em veículos com mais de 15 anos. Porquê?

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No que respeita aos carros elétricos, o Natal desta vez chegou apenas em Janeiro. Um dos modelos mais competitivos do mercado baixa de preço mais de 5000€ e vai obrigar a concorrência a segui-lo.

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Com detalhes ainda por esclarecer em relação à legislação fiscal associada ao automóvel, importa saber se 2024 é um bom ano para comprar carro novo e qual o tipo de motorização que faz mais sentido.

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Os automóveis eléctricos com mais autonomia conseguem percorrer hoje entre 600 e 700 km entre recargas, mas há 65 anos um construtor projectou um veículo destes que percorria 8000 km entre recargas.

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Há várias formas de propor veículos eléctricos baratos aos condutores com menos posses e França encontrou uma solução particularmente interessante, com carros a bateria por 54€/mês. E Portugal?

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A Europa está ávida por eléctricos baratos e a conversão de automóveis equipados com motores a combustão em eléctricos é cada vez mais apetecível e acessível. Mas não em Portugal, devido ao IMT.

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A COP28, a conferência sobre as alterações climáticas organizada sob a égide da ONU, causou algumas confusões devido às intervenções do seu CEO. Afinal, a ONU está contra ou a favor dos eléctricos?

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Portugal figura entre os países que têm mais rotundas, perdendo apenas para França em número por quilómetros quadrados. Isto é bom ou mau? São as rotundas melhores do que cruzamentos com semáforos?

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A Agência Europeia do Ambiente divulgou um relatório negro para a saúde dos europeus, portugueses incluídos. Em Portugal, morreram 2100 pessoas só devido às partículas mas o problema não fica por aqui.

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Com o novo Orçamento do Estado em discussão, importa saber o que muda para quem quer comprar carro em 2024 e se as condições melhoram ou… nem por isso.

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Há cada vez mais condutores a utilizar automóveis eléctricos e, por vezes, surpreendem-se pela menor duração dos seus pneus. Afinal os eléctricos necessitam de pneus especiais, ou os normais servem?

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As baterias são a peça essencial de um veículo eléctrico, sendo igualmente o componente mais caro desses modelos. Mas os nossos leitores continuam com dúvidas em relação à solução que devem adquirir.

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Os carros anteriores a 2007 vão ver o que pagam de IUC aumentar generosamente nos próximos anos, enquanto os veículos eléctricos continuam sem o pagar. Isto faz sentido? Estão uns a pagar por outros?

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Há 40.000 veículos a circular em Portugal a GPL e mais de 3 milhões na Europa. Mas será que ainda vale a pena adoptar este combustível, em vez da gasolina ou dos motores híbridos?

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O Orçamento do Estado para 2024 prevê o incentivo ao abate de veículos em fim de vida. Isto constitui uma boa medida ou é uma forma menos eficiente de proteger o clima e a saúde dos portugueses?

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Há sempre um amigo que percebe de automóveis e está sempre a par das últimas modas. Mas para saber qual é o carro ideal para si, entre 3201 versões possíveis, o melhor é recorrer à nova ferramenta do Observador. 

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Há países na UE que querem atribuir incentivos à aquisição de veículos eléctricos apenas a construtores europeus. Mas a Comissão Europeia quer incluir igualmente os chineses. Em que ficamos?

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O Reino Unido, que tinha prometido acabar com a venda de veículos com motores a combustão em 2030, resolveu fazer derrapar a entrada em vigor desta medida por mais 5 anos. O que isso implica.

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O país foi recordado esta semana do drama das crianças que morrem porque os pais se esqueceram deles no banco de trás dos seus automóveis. Felizmente há sistemas que evitam que isto lhe aconteça a si.

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Não faltam os condutores que optam por pneus mais largos e de baixo perfil para tornar os seus carros mais desportivos. Isto é uma vantagem ou inconveniente, sobretudo na época dos carros eléctricos?

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Com os carros eléctricos, começaram a surgir veículos ligeiros de passageiros no mercado com mais de 3500 kg de peso bruto, que podem em alguns países exigir carta de condução para veículos pesados.

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Sempre existiram automóveis usados à venda em Portugal, importados de outros países europeus. Mas faz sentido estender esta prática aos veículos eléctricos, com a problemática que envolve as baterias?

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Depois de uma série de camiões eléctricos com autonomias pequenas, surgiu um modelo que é mais potente, reduz custos e anuncia carga rápida. Mas, afinal, esta solução revela-se um êxito ou um fiasco?

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Com o fim da pandemia, o tráfego aumentou e, com ele, subiu o número de acidentes e mortes. A maioria ocorre nas cidades e grande parte envolve peões a atravessar na passadeira. Mas de quem é a culpa?

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Rússia, 1999. No espaço de apenas um ano, o obscuro e pouco conhecido diretor dos serviços secretos russos chega de forma surpreendente à Presidência. Pelo meio, várias explosões suspeitas em Moscovo e arredores abalam o país e lançam os russos para uma guerra que o governo vai classificar como uma "operação especial". Mas há uma outra operação em curso nos bastidores. Quando finalmente for bem sucedida, o grupo de ex-agentes secretos do KGB conhecidos como "Siloviki" dominará todas as áreas do poder no país. O presidente? Vladimir Putin. 

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Lembra-se de quando a moda era assaltar automóveis para roubar rádios? Agora, há uma nova tormenta para os donos de carros eléctricos e PHEV, pois os ladrões andam a roubar os cabos de carregamento.

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Já chegou a Portugal o jipe blindado com vidros à prova de estilhaços que o Papa vai utilizar durante a JMJ. A colecção de papamóveis é tão numerosa quanto curiosa, e até possui um UMM português.

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O volume de vendas de veículos eléctricos na Europa ultrapassou o relativo aos modelos equipados com motor diesel, durante o mês de Junho. Esta realidade é uma surpresa? E é bom ou mau sinal?

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Há alguns construtores que pretendem manter em produção veículos com motores de combustão, adaptando-os a gasolina sintética. Mas esta será tão cara que é apelidada “o champanhe dos automóveis”.

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Há muito que se fala de carros voadores, capazes de evitar as filas intermináveis nas cidades, poupando tempo, dinheiro e chatices. Mas finalmente começam a surgir modelos aprovados pelas autoridades.

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Dois cientistas que desenvolviam sistemas para transformar veículos existentes a combustão em modelos híbridos, com baterias recarregáveis por painéis solares, morreram em explosão. O que correu mal?

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As marcas chinesas já começaram a comercializar os seus veículos eléctricos em Portugal e todos esperavam preços de arromba. Mas será que são tão baratos como se anteviu, comparados com os europeus?

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Não faltou quem se espantasse com o anúncio da Ford, antecipando que o Fiesta, o seu modelo mais popular, deixaria de ser produzido. Como explicar este desaparecimento? E será que é um exemplo único?

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As 24h de Le Mans, a mítica corrida que este ano realiza a centésima edição, conta com a participação de muitos construtores, todos eles a afirmar que a prova ajuda a proteger o ambiente. Mas como?

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Alguns activistas trouxeram para Portugal uma manifestação contra carros mais gulosos por combustível, como os SUV. Mas será que faz sentido perseguir os SUV devido aos seus consumos face às berlinas?

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Os veículos híbridos plug-in (PHEV) estão a cair em desgraça junto do regulador, mas os construtores de automóveis respondem com baterias maiores para aumentar a autonomia. Faz sentido?

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Rui conta aos amigos que vai desviar um avião. Ninguém acredita. Dias depois, o jovem de 16 anos que vive no Feijó não vai de manhã para a escola: na noite de 6 de maio de 1980 apanha um voo da TAP para Faro, entra no cockpit e aponta uma pistola aos pilotos. A primeira exigência: ir para Madrid. Rui nunca tinha andado de avião. Nunca tinha sequer dormido uma noite fora de casa. Como é que conseguiu levar uma pistola a bordo? E porque é que está a fazer isto?

“Piratinha do Ar” é uma série para ouvir em seis episódios e faz parte dos Podcast Plus do Observador. É narrada por Margarida Vila-Nova, e tem banda sonora original de David Fonseca.

Este episódio contou ainda com a participação de Bernardo Almeida, Diogo Casinha, Diogo Ventura, Hugo Silva, Rodrigo Mendes, Rui Cavaco, Vanessa Cruz e Vicente Figueira.

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O secretário de Estado da Mobilidade Urbana admitiu numa entrevista a possibilidade de Portugal terminar com os incentivos à compra de veículos eléctricos. Mas será viável esta solução? E será útil?

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Com a inflação elevada e os preços dos combustíveis a acompanhar a tendência, não faltam os condutores que optam por combustíveis simples, para poupar uns trocos. Mas será que vale a pena?

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A coroação do novo monarca do Reino Unido ocupou grande parte dos serviços noticiosos de 6 de Maio. Mas reparou que o Rei Carlos III teve de usar duas carruagens distintas? Explicamos porquê.

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Os automóveis elétricos são, muitas vezes, acusados de serem demasiado caros. Mas já a partir de 2024 vão começar a surgir propostas por apenas 25.000€. O que sacrificam e como conseguem este milagre?

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Já foram revelados os vencedores desta edição dos Prémios Auto Observador, concurso que alcançou novo máximo de participantes. Saiba que modelos preferem os portugueses e quem ganhou um carro novo.

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Num curto espaço de tempo, a Tesla volta a baixar o preço dos seus modelos e o Model 3 cai pela primeira vez abaixo dos 40.000€. Isto é o futuro ou o fim da Tesla?

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A União Europeia cedeu à pressão alemã e aceitou os e-fuel como alternativa aos veículos eléctricos. Mas serão viáveis e um bom investimento, ou apenas uma solução rentável para algumas marcas?

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Há muito que se fala de veículos eléctricos baratos, acessíveis para os menos endinheirados. Mas será que estes modelos a bateria, propostos por 20 a 25 mil euros, vão mesmo chegar ao mercado?

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Regularmente ouvem-se queixas de modelos novos que submetem os seus proprietários a transtornos devido a avarias, nem sempre ligeiras. Será que os carros novos tendem a avariar mais do que os antigos?

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A polémica a propósito dos barcos alimentados a bateria da Transtejo e a forma como os automóveis eléctricos podem ajudar a perceber o problema, bem como o que está em causa.

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O piloto de guerra António Lobato despenha-se na Guiné em 1963 e é feito prisioneiro por guerrilheiros do PAIGC. Na véspera tinha dito à mulher: “Se algum dia eu não chegar a casa à hora habitual, não te preocupes: hei-de voltar". Esta é a sua história.

 “O sargento na cela 7” é uma série para ouvir em seis episódios e faz parte dos Podcast Plus do Observador. A narração é de Pêpê Rapazote e a banda sonora original de Noiserv. O guião e as entrevistas são de Tânia Pereirinha e João Santos Duarte. A sonorização e pós-produção áudio são de Diogo Casinha. A capa do podcast é da autoria de Ana Costa Franco e Cristiana Couceiro, do estúdio de design e comunicação Ophelia.

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O que esperar das marcas mais desportivas e exuberantes do mercado para os próximos anos? O respeito pelo ambiente vai empurrá-las para mais potência ou vai civilizá-las, sacrificando-lhes o carácter?

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A Toyota admitiu publicamente que adquiriu o eléctrico que mais vende na Europa, o Tesla Model Y. E mandou desmontá-lo, para que fosse analisado à lupa. Mas é caso único? E até que ponto será útil?

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Os engenheiros conceberam um tipo de motor específico para reduzir consumos e emissões, que é atmosférico, menos potente e possui uma cilindrada superior. Mas a fiscalidade portuguesa penaliza-o.

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