Totalcar Égéstér: Podcast autókról

Szerkesztőségünk Hamvas Tamással gazdagodott, aki a 2012-ben nálunk töltött szakmai gyakorlata mellett két imádott BMW-jéről, a japán álomautóiról és az autóiparról is mesél, mond néhány keresetlen szót a fogyasztásmérésről, de az is kiderül, mire jó, és mire nem jó a Ford Focus ST.

Elárasztották a szerkesztőséget a tesztautók, retró izomautó, régimódi sportlimuzin, kínai csúcs villanyautó és konnektorról tölthető limuzin is. Mindegyik okozott meglepetéseket, és egyikből sem úgy szálltunk ki, ahogy eredetileg elképzeltük. Az automata váltós Ford Mustang GT, az Alfa Romeo Giulia Tributo Italiano, a legnagyobb és legdrágább európai BYD, a Tang, és a plug-in hibrid Audi A6 55 TFSI e quattro mellett a legolcsóbb európai gyártású villanyautó, az itthon is leleplezett, vadonatúj C3 is szóba kerül.

Az Égéstér vendége Hőgye Attila, a Mercar ügyvezető igazgatója, akitől megtudjuk, miért vágott bele a Mercarius flottakezelő a használtautók értékesítésébe, és mire van szükség ahhoz, hogy a vevők megbízzanak egy ismeretlen autóban. A belső égésűek és a villanyautók csatája mellett a céges és a magánvásárlói szokások változásai is szóba kerülnek, és azt is megtudjuk, jelenleg milyen autóknak a legnehezebb új gazdát találni.

Nem csak az ősz, hanem Ákos és Berci is Párizsban járt, ahol egy meglepően sok érdekességet felvonultató autószalonon vettek részt. Újdonságok, régiségek, Európától Amerikán át Kínáig.

Egy veszélyeztetett faj, a szedánok kitartó képviselője a vadonatúj Toyota Camry. Ákos a nemzetközi bemutatóról mesél, majd Marci saját szedánjára, a frissen vásárolt és máris trélerre került W140-es Bálna Mercire terelődik a szó. Ha már lépcsőshátú állatok, Bence elmondja, miben döntött rekordot a Cápa 5-ös BMW-je, és a végén az is kiderül, mi értelme van a tisztán elektromos G-osztálynak.

Az Égéstér vendége Németh Miklós, a BKV gépjármű forgalmi oktatótisztje, akivel a budapesti tömegközlekedés kulisszatitkairól, a gumikerekes ágazat járművezetőinek gyakorlati és pszichológiai képzéséről, a szakma szépségeiről és nehézségeiről, az előre látható és nem látható forgalmi helyzetekről, illetve a mit sem sejtő utasokról beszélgettünk.

Ingyenes lesz a jogsi? Katonák tanítanak, vagy választhatod a szüleidet is? Önvezető autóval is át lehet menni a vizsgán? Az elmúlt hónapokban több jogsiszerzéssel kapcsolatos változtatás is felmerült, vajon melyik fog megvalósulni? A jelenlegi rendszerről, a mai tanulókról és oktatókról, illetve a jövőbeli tervekről beszélgettünk Pető Attilával, a Kreszprofesszorral, aki a KRESZ megújításában is részt vesz.

Győr új büszkeségét, a Cupra Terramart hazájában, Spanyolországban láttuk először élőben, a megújult Cupra Leont és Formentort viszont itthon vezettük. Megvitatjuk, mit gondolunk a minden eddiginél vagányabb Dacia Dusterről, amit dízelmotor hiányában lágy hibridként teszteltünk. Az újdonságok mellett kitérünk a TC flotta lakatoláson frissen átesett tagjára, az 1987-es Cápa 5-ös BMW-re, ennek kapcsán elmerengünk az acéllemezek oxidációján...

A mai adás a szeptember 8-i, nyárzáró Parkoló Parádé körül forog, az autóztatás résztvevői és a mesterkurzus szereplői mellett szót ejtünk KITT-ről és a mesterséges intelligenciáról, a General Lee-ről és a makettekről, a kabriókról és saját (még) meg nem valósult amerikai álmainkról.

Ezen a héten a játékautóké a főszerep. Sipi úr beavat minket az olcsó villanyautózás kulisszatitkaiba, és elárulja, mi a közös a Mitsubishi I-MiEV-ben és egy nyugdíjas éveinek nagy részét keresztben csúszva töltő Ford Sierrában. Kiderül, hogy lehet-e még fillérekből játszós autót fenntartani, és arra is választ kapunk, hogy milyen Lego szettet érdemes venni befektetési céllal.

Alaposan kifaggatunk Ágó Bélát a 2024-es Magyar Nagydíjon szerzett tapasztalatairól és a Forma-1 jelenlegi helyzetéről. Szóba került a McLaren csapatutasítása, a Red Bull visszaesése, a Magyar Nagydíj jövője és a királykategória lenyűgöző technikai megoldásai is.

Ezen a héten a sportautóké és a gran turismóké a főszerep, a vadonatúj Mercedes-AMG GT 63 mellett a hamarosan búcsúzó Audi S5 Cabriolet, illetve a szintén friss BMW M440i xDrive vezetése közben gyűjtött élményeinket is bedobjuk a közösbe. Emellett megvitatjuk, hogy régiós szinten a fizetésünk hány százalékát költjük benzinre, és megfejtjük, mi volt a Honda S2000 titka.

A hazai műszaki és közlekedési hagyatékot őrző múzeum főigazgatójával, dr. Schneller Domonkossal a háttérben folyó munkákról, restaurálásokról és a közönség számára is látogatható tárlatokról, illetve a jövőbeli tervekről beszélgettünk.

Az Égéstérben most Kopasz és Lepo tárgyalják ki a külföldről behozott használt autók honosításának kínjait, az időpontfoglalási rendszer problémáit, és a lehetséges megoldásokat.

Szentkuti Ákos a vadonatúj Ford Mustang csúcsmodellje, a Dark Horse bemutatóján égette a benzint, miközben Sturcz Berci a Shell Eco-marathonon a takarékoskodás bajnokai között töltött pár napot. Balogh Bence az autóipar arany középútja, a Skoda Octavia frissített változatának titkát próbálta megfejteni, és az is szóba került, vajon halkabb lett-e a megújult Toyota Yaris Cross?

Bele lehet-e avatkozni a flottapiac alakulásába? Miért nem terjed el itthon a privát lízing? Mi alapján döntenek, és miért nem gondolkoznak villanyautóban a flottakezelők? Vendégünk Rónai-Horst László, a Mercarius Flottakezelő Kft. ügyvezető igazgatója.

A kultikus Volkswagen magyarországi történetéről, a veteránozás lélektanáról és a Bogarazás jövőjéről Szepes Gáborral beszélgettünk.

Behívtuk Haleszt és Tedit az AlfaAmorétól, a témát szerintem pontosan tudjátok: nem Hondákról fogunk beszélgetni.

Idén olyan legendák évfordulóját ünnepeljük, mint a Mustang, a Golf vagy a CX. Eláruljuk, melyiket miért szeretjük, valamint megpróbáljuk megérteni a Volvo EX30 koncepcióját, és naná, hogy megint autót veszünk.

Nem mindenki örül az olcsó, kicsi vagy terepjárásra is képes villanyautóknak, nekik szólnak a még mindig kapható gázolajosok.

Az 1994-ben alakult egyesület születéséről, legnagyobb sikereiről, a Trabant megítélésének változásáról és a jövő veteránosairól Muczán Gáborral beszélgettünk.

Harminc év távlatában mesélt interjúalanyunk arról, hogy milyennek látja a közlekedést Magyarországon.

Afrika a végletek kontinense, tényleg a harmadik világ.

Forró témákkal indul a Forma-1 2024-es szezonja: Hamilton igent mondott a Ferrarinak, a Forma-1 nemet az Andrettinek, de vajon mi lesz Christian Hornerrel és a Red Bullal

Párizs bünteti a nehéz autókat, ami nem akadályozza meg a kínaiak terjeszkedését. Ákos Madridig ment, hogy vezesse a Chery Omodát, Csabi eközben a Lexus luxus kisbuszában utazott a Toyota Camry bemutatójára.

Sturcz Berci szereti a szokatlan autókat, mégis megválik a tolóajtós Peugeot-jától. De vajon bejön neki a legújabb Toyota Prius?

Karotta helyzetjelentése a legmenőbb villanyautó-gyártókról, a Tesláról, a BYD-ről, a folyamatban lévő magyarországi beruházásokról, keresletről és kínálatról.

Új szereplők, érdekes autók, Parkoló Parádé: imádta ezt az évet a PRN-csapat, most pedig kibeszéljük.

Segítség, átvertek! – címmel indul a Totalcar új sorozata, melyben lebuktatjuk a csaló használt autó eladókat, vagy az irreális elvárásokat támasztó vásárlókat. Az eheti Égéstér erről szól, vendégünk Varga Tibor az Autóvizsgálat.hu tulajdonosa, Dr. Méhes Dávid és Dr. Horváth Dániel autójogászok és Balló Marci, az autókereskedő. A mérkőzést irányítja: Szentkuti Ákos.

Wéber Gábor segítségével jártuk körbe a 2023-as Forma 1-es szezon, és a következő évek legizgalmasabb kérdéseit.

Plusz egy sávért nem lehet arrébb tolni a Bazilikát. Karácsony Gergely főpolgármesterrel beszélgetünk többek között a zöld rendszámokról, útfelújításokról, az agglomerációról, valamint metrókról.

Vendégünk Leposa Zsolt, aki Lepóként a magyarországi műszaki vizsgáztatás gyakorlati oldaláról, a zöld rendszámos plug-in hibridekről, és a legális tuningról fog beszélni.

Vendégünk Takács Árpád PhD, aki a Continentalnál szenzorokkal kel és önvezetéssel fekszik, és megmondja, mit csinálhat az AI az autóipari beszállítókkal.

Ricsi elmeséli, milyen volt a BMW M2-vel driftelni egy reptéren, megyünk a Nürburgringre, levezetésként pedig megbeszéljük, milyen esélyekkel indul, aki egy szép öreg Audit szeretne magának.

Vendégeink, akik ma a szaktudást fuvarozták: ST22 Lacika a hazai legismertebb kamionpápa és Tobak Tamás a Waberer’s International IT igazgatója. A téma nem más, mint a kamionozás múltja, jelene és mesterségesen intelligens jövője.

V2X-rendszerrel elvileg akár lehetséges is lenne ez, de a Commsignia elsősorban a biztonság oldaláról közelíti meg a járműkommunikációt. Váradi Andrással beszélgettünk.

Hagyományos Égéstér következik tesztautókról és saját flottáról egyaránt. A mikrofon mögött Ákos, Bence és Csabi.

Az Égéstér aktuális témája a mesterséges intelligencia szerepe a jövő autóversenyzésben. Vendégünk Kovács Balázs a BME Formula Racing Team oszlopos tagja és Ágó Béla a MNASZ szlalom szakágának vezetője. Rezidens főfaggató: Karotta.

Rollerrel az autópályán, kiskutyák, büntifék és parkolóból előzés – velünk zúz a Magyar Közút

Prominens vendégekkel, Szent Elmo tüzével, némi repüléssel és mesterségesen intelligens jóslással készülünk a 2023 szeptember 11-i AI Summitra. A bal sarokban Keleti Arthur kibertitok és jövőkutató, az Informatikai Biztonság Napja alapítója, valamint Kránitz Balázs az Aeropark ügyvezető helyettese, mindentudó repülős mogul.

Használt autókról beszélgettünk, de mindig kilyukadtunk a sportkocsiknál. Vagy a Harley-Davidsonnál.

Amikor Sipos urat meghívtuk, biztosak voltunk benne, hogy csodálatos 1,5 órányi sivatagosítás vár ránk, de hogy pont a keletnémet ipar dicsőítésébe futunk, azt nem láttuk jönni.

Vendégünk Vukmann Attila, aki a szocialista csodák után japán legendák gyűjtésébe kezdett, és már a következő Japanese Classic Cars Show-t tervezi.

Parkoló Parádéra készülünk, vendégünk Szűcs Gyula, fekete öves filmszakértő.

Első autók, hibás döntések, szerelemautók, meg persze Alfa Romeo és motorozás.

Vendégünk, Somogyi-Tóth Dániel karmester, orgonaművész, elhivatott pilóta, megszállott veterános, az Aeropark és az Aeroexpress kulcsfigurája.

Olaszországig kellett utazni, hogy láthassuk élőben az új BMW-ket, de megérte?

I. Ferenc József osztrák császár és II. Ferenc József liechtensteini herceg helyett ma vendégünk III. Ferenc József, avagy FittiKém a Kém!

Pásztor Csabi kollégánk a félmilliós Hondájáról vall, de kik integetnek autóból?

Mélymerülés a gumizás rejtelmeiben, amihez még szakértőt is hívtunk, továbbá a nehéz autók és a gumikopás.

Bemutatjuk új kollégánkat, Balogh Bencét, aki a német autós újságírást megtanulva magas szintre fejlesztette a kritikai érzékét, de azért van két öreg BMW-je.

Jár-e a bérautó, ha összetörnek, drága-e a kötelező, mi az az értékvesztési kártérítés? Vendégünk Dobi László.

Kitárgyaltuk, milyen változásokat hozhat a metrófelújítás vége, de szóba került Budapest autómentesítése és a parkolási helyzet is.

Hogyan esünk közúton és versenypályán: vendégünk Farkas Kevin, ifjú motorversenyező.

Parkolási és közlekedési problémákat fejtegetünk, de az 1000 lóerős GTR és az új Mazda is szóba kerül.

Ugratókra tervezett futómű, biturbó V6, de az áfáját visszaigényelheted. Csapongunk a városi pickupozás körül.

BMW-kkel, olcsó Suzukikkal és ügyes terepjárókkal kikövezett adás Petrány Mátéval, Bazsó Gáborral és Szentkuti Ákossal.

Vendégünk a szervező: Villám Géza!

Van olyan, hogy ha nem akarsz megölni valakit, akkor hazamész üres kézzel. Vendégünk Horn Albert, Afrika kábelkorbácsa, aki gömbsatu nélkül soha nem ül repülőre.

Keresik-e az Év Autóit használtan is? Vendégünk Kroneraff István, a stúdióban még Bazsó Gábor, Gajdán Miki és Szentkuti Ákos

A zsűritag és a szkeptikus leült vitatkozni. A stúdióban Gajdán Miki, Petrány Máté és Szentkuti Ákos.

Két Máté, illetve Miki és Ákos fejtegeti, mit szerettünk és utáltunk ebben az évben, illetve mit várunk 2023-tól

Mennyibe kerül most a legolcsóbb használt Tesla? Mikor lesz önvezetés, kínai hatalomátvétel és villanykamion?

Van-e barátság Százhalombattán innen és az extraprofiton túl, illetve mégis mi értelme manuális váltót szimulálni egy elektromos autóban?

Ha aktív részesévé válsz a The Grand Tour skandináv forgatásának, egyetlen prioritásod, hogy ne Jeremy Clarkson autója mögé kössenek. Tudod, hogy miért.

Talán soha nem lehet igazságot tenni autósok és bringások között, de mi azért nekifutottunk.

A frissen alakult Magyar Elektromobilitás Egyesület tagjai tiszta vizet öntenek a pohárba

A régi arcok mellett az új kollégák is bemutatkoztak

Egy szakember mindent méltósággal visel, de az összes igazán durva Porsche egyszerre bárkit megdarál.

Senki sem tudja, hogy járna neki egy extra kazal pénz, amikor összetörik az autóját, és a biztosítók lapítanak. Lacinak se akartak rendesen fizetni. Hiba volt.

Az eszelősen drága, de semmire nem jó jogosítvány és a női alkalmatlanság mítosza nyomában. Az Égéstér vendége Békés Dóra vezetésoktató.

A stúdióban Wéber Gábor, egyre lelkesebb csajok és leváltott taták a Formula-1 Magyar Nagydíj nyomában.

Ki ez a srác, aki Lambó alkatrészeket hozott a stúdióba? Főállású csalók, egyversenyes alkatrészek, a delej vajákolása és mélyfúrás a versenymérnöki szakmába!

Biznisztippek autógyárakkal, 90% állásra tervezett autók és a tény, hogy egy 700 lóerős autó nem zöld, bármi is hajtja.

2000 lóerős csapda, hülye számok és valóban betiltandó mértékegységek. És a mindenhonnan kihaló léghűtés.

Kommunista forradalom az Égéstérben, honnan van a gazdagoknak ennyi pénze és ha bajban van az autóipar, honnan a nagy profit?

Ugyanitt: azért vagyunk idegesek a bringásokra, mert félünk tőlük?

Itt a friss Égéstér! Kiégés ezer lóerő után, ugratáselmélet és a legrohadtabb elszállások.

Nem csak autóval, de még egy rollerrel vagy egy gördeszkával is képesek voltunk lerohadni vagy majdnem elpusztítani magunkat.

DJ-pultból ülünk az 1000 lóerős Suprába, avagy elmeséljük, hogy miért kell kijönni az első idei Parkoló Parádéra.

Szívások a lítium akkuval, betiltott Micimackó, és miért tud mindenki másnál gyorsabban gyárat építeni a Tesla?

Hogyan forradalmasította a bankrablást az autó? A bűn kerületei és a 113 lövés. Elnyújtott bűnözői percek, mit percek, órák!

Az autóipar sorscsapásai, a filléreket kedvelő ember miért nem megy esőben autózni, és mestertippek a 1000 forintos benzin idejére.

Szokatlan szerkesztőségi hobbik, a Mad Max paradoxon és az extrém módon elszállt árú kultautók, amik egyszerűen nem érnek annyit. Vagy mégis?

Használtautó-kereskedelem és emberség az ezres benzin és négyszázas euró árnyékában. Baráti beszélgetés sok személyes tartalommal és kevés gépkocsival.

Terven felüli TeChno Égéstér különkiadás: mit tesznek velünk a robotok? Eljő a világ, amikor minden képzettség nélkül össze tudsz majd rakni egy V8-at?

Lesz-e újra Alfa sportautó, a betiltott csepeli Jeep és jogi tippek.

Az eheti Égéstérben felidézzük az időszakot, amikor a streetfighter kultúra először találkozott a rendőrséggel. Utána kiderítjük, hogyan kell kitakarítani több liter vért az autóból.

A betiltott Égéstér, lefosott kilométerkövek, és az idő úgy repül, mint a szerkesztőségben dobált kukák. És a nagy kérdés: mi 10 éves ma?

Miről mesélnek a visszahívások, az áramtól szenvedő autósport, álszentség és etika, és ráadásnak ismét jelentkezik a Bűnözőpercek rovatunk!

Elmotorosodott Égéstér bűnözői tippekkel, sok V4-gyel, kiszivárgott titkos alkatrészárakkal és megélhetési motorversenyzéssel.

Lesz-e veterán a mai luxusautóból? Mitől alakul ki hirtelen a kult státusz? Az autógyár vagy a törvényhozó a gazember?

A német mérnökök felvásárlásától az elrontott villanyautóig. Általános megfejtés: mindenki hülye!

Sztárvendégünk Órás Viktor, mélyfúrunk a sznobizmusba: megfejtjük a 2,1 milliárdos óra titkát, és elmerülünk a nagy cégek történelemhamisításaiban.

Roland, Bálint, Vendel, Roberto és Papptibi arról, hogyan készül a MűhelyPRN, mik voltak a kedvenc autóink, miért nem szedjük szét jobban az autókat, és az árajánlat miért annyi, amennyi.

Gazdasági tanácsok, melyeket ne fogadj meg. Ugyanitt: elromló tesztjárművek, értelmes kategóriák és kellemetlen pillanatok!

Előállt az Év autója rövidlista, és mi azonnal elkezdtük ízekre cincálni házi zsűrinkkel

Az F1 törétnetének egyik legizgalmasabb idényében vagyunk, de ennél még klasszabb lehet a jövő év, amikor újra szárnnyá válik az autók hasalja, hogy a rettenetes kanyartempó mellé még előzni is könnyebben lehessen. Az Égéstér vendége a 18000-en pörgő motorsport-enciklopédia, Wéber Gábor. A Forma-1 az új korszak küszöbén című könyve kedvezményesen megvásárolható a webshopbban.

Zambelly György a régió legmenőbb Tesla-szervizét üzemelteti, amihez gimis fia rootolta a fedélzeti elektronikát.