Generation E - der Mobilitäts-Podcast

Heute sind zwei sehr spannende Gründer aus Berlin zu Gast bei Generation E: Stephan Kochen und Simon Stellwag. Sie haben das innovative Unternehmen "Leih dir mein Auto" gegründet, das eine herausragende Marktlücke entdeckt und mit einem zukunftsweisenden Konzept gefüllt hat. Durch die enge Zusammenarbeit mit einem renommierten Versicherungsunternehmen ermöglichen sie Autobesitzern deutschlandweit, ihre Fahrzeuge sorglos an Freunde oder Nachbarn zu verleihen – alles mit einer umfassenden Versicherung abgesichert. "Leih dir mein Auto" erleichtert Autobesitzern die effiziente Nutzung ihrer Fahrzeuge, wenn sie nicht in Gebrauch sind, und bietet gleichzeitig Personen ohne eigenes Auto flexiblen Zugang zur Mobilität, abgesichert durch eine verlässliche Versicherung. Wir sprechen darüber, wer von dieser wegweisenden Idee profitiert, seit wann das Unternehmen den Markt bereichert und welche aufregenden Pläne sie für die Zukunft haben. Mehr Informationen gibt es unter https://leihdirmeinauto.de

In dieser aufschlussreichen Episode von Generation E haben wir das Privileg, Oliver Wolff zu begrüßen, den Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV). Als Experte für die Mobilitätsbranche teilt er sein umfangreiches Wissen und diskutiert verschiedene Aspekte, die den öffentlichen Nahverkehr (ÖPNV) in Deutschland betreffen. Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) repräsentiert die Interessen der deutschen Verkehrsunternehmen - mit mittlerweile fast 700 Mitgliedern - und setzt sich für die Belange des öffentlichen Verkehrs ein. Oliver Wolff erläutert im Gespräch die vielfältigen Aufgabenbereiche des VDV, die von der Förderung nachhaltiger Mobilität bis zur Gestaltung der Verkehrspolitik reichen.

Velokonzept ist ein Vorreiter in der Fahrradbranche und setzt sich leidenschaftlich für die Förderung einer nachhaltigen Mobilität ein. Mit einer breiten Palette an Angeboten und Projekten zielt Velokonzept darauf ab, das Fahrrad als zentrales Element der urbanen Fortbewegung zu etablieren. Im Gespräch mit Isabell Eberlein geht es um wesentliche Themen, die die Mobilitätswende vorantreiben. Ein zentraler Punkt ist die gerechte Verteilung des öffentlichen Raums, um eine umfassende und nachhaltige Mobilität zu ermöglichen. Das Fahrrad muss für alle zugänglich sein, und dazu gehört auch eine diversere Betrachtung, um Zielgruppen anzusprechen, für die das Fahrrad bisher nicht im Fokus stand. Wir erörtern, wie die Mobilitätswende nicht nur technologische Innovationen erfordert, sondern auch eine kulturelle Transformation. Isabell teilt ihre Einsichten darüber, wie Kommunikation eine zentrale Rolle spielt, um ein Bewusstsein für die Vorteile des Fahrradfahrens zu schaffen und die Gesellschaft in Richtung einer nachhaltigen Mobilität zu lenken. Weitere Informationen und spannende Termine gibt es auf der Website von Velokonzept: https://www.velokonzept.de/

In der neuesten Podcast-Episode sprechen wir über die Welt der Fahrräder und warum es so entscheidend ist, das passende Fahrrad zu finden. VIT Bikes ist ein innovatives Unternehmen mit der Mission Fahrräder anzubieten, die nicht nur den höchsten Qualitätsstandards entsprechen, sondern auch perfekt auf die individuellen Bedürfnisse und Vorlieben der Fahrer zugeschnitten sind. Und genau das macht VIT Bikes mit innovativen und spannenden Methoden. Mit Markus Unger darüber sprechen, warum die Wahl des richtigen Fahrrads so wichtig ist. Ein Fahrrad ist mehr als nur ein Fortbewegungsmittel. Es kann ein Lebensstil, ein Sportgerät, ein Mittel zur Entspannung und Erholung sein. Wir werden auch darüber sprechen, welche Faktoren bei der Auswahl eines Fahrrads zu beachten sind, sei es für den täglichen Pendelverkehr, für sportliche Aktivitäten oder für den Genuss von Freizeitfahrten.

Der BEM ist eine führende Interessenvertretung für Elektromobilität in Deutschland. Als gemeinnütziger Verband setzt er sich für die Förderung und den Ausbau der Elektromobilität in all ihren Facetten ein. Dies schließt Elektrofahrzeuge, Ladeinfrastruktur, erneuerbare Energien im Verkehrssektor und nachhaltige Mobilitätskonzepte mit ein. Der BEM arbeitet eng mit Regierungsbehörden, Unternehmen und anderen Akteuren zusammen, um die Elektromobilität in Deutschland voranzubringen. Und das ist leider nicht immer leicht. Welche Rolle spielt Elektromobilität bei der Erreichung von Klimazielen? Wie wirkt sich die Elektromobilität auf die Wirtschaft aus, und welche Chancen bietet sie für Unternehmen? Welche Herausforderungen müssen überwunden werden, um die Elektromobilität weiter zu fördern? Dies sind nur einige der Fragen, die wir in dieser spannenden Episode diskutieren werden.

Dr. Arndt von Twickel ist einer der führenden Experten des BSI (Bundesamt für Sicherheitstechnologie in der Informationstechnologie) rund um das Thema Cyberkriminalität. Die gute Nachricht ist, dass viele deutsche Unternehmen in der Mobilitätsbranche in puncto Cybersicherheit bereits erhebliche Fortschritte gemacht haben. Sie haben erkannt, dass die digitale Sicherheit ein Schlüsselelement für den Schutz ihrer Aktivitäten und ihrer Kunden ist. Dennoch gibt es spezifische Problemfelder, auf die wir unsere Aufmerksamkeit richten sollten. Ein extrem spannendes und aufklärendes Gespräch mit einem der Top-Experten zum Thema Cybersicherheit.

Magna, ein Name, der in der Automobilindustrie weltweit anerkannt ist, hat sich einen festen Platz als einer der größten und etabliertesten Autozulieferer aus Deutschland erarbeitet. Mit einer über 60-jährigen Geschichte hat sich das Unternehmen als Vorreiter in Sachen Innovation, Technologie und Nachhaltigkeit einen Namen gemacht. Und das in einer Branche, die sich stark im Umbruch befindet. Unser heutiger Gast Jörg Grotendorst ist Senior Vice President für Forschung und Entwicklung bei Magna. Er gibt Einblicke in die Welt der Autozulieferer und wie sich die Forschung und Entwicklung entwickelt hat - auch im Vergleich zur internationalen Konkurrenz.

Was der Umweltverbund von der Automobilwirtschaft lernen kann und warum es noch einen großen Investitionsunterschied gibt zwischen Auto und z.B. Fahrrad, das erläutert Frederic Rudolph, einer der spannendsten Mobilitätsexperten in Deutschland und Leiter des T3 - Transportation Think Tank. Aktuell hat der T3 Transportation Think Tank die Fahrradwirtschaft unter die Lupe genommen, die eine extrem spannende Entwicklung in den letzten Jahren durchlaufen hat. Aber auch das Parken im Öffentlichen Raum und die ökonomischen Folgen wurden untersucht. In dieser Folge von Generation E gibt es viele neue Insights in unsere Mobilität. Weitere Informationen zu der Arbeit des T3 gibt es hier: https://t3-forschung.de

Welche Rolle die Vernetzung in der Mobilität spielt, ist richtig spannend. IoT Venture ist einer der erfolgreichsten Anbieter von Hard- und Software, wenn es darum geht z.B. Fahrräder online zu bringen. Warum? Zum Beispiel, wenn ein Fahrrad gestohlen wird, kann es mit Hilfe der Polizei gefunden und zum Besitzer zurückgebracht werden. Auch für Hersteller bringt die Vernetzung viele Vorteile: datenbasierte Geschäftsmodelle können etabliert werden und der direkte Kontakt zum Nutzer ist möglich. Das bedeutet vor allem viele Vorteile und Services, die einen Nutzen für den Kunden bringen. Welche Use Cases es gibt und wie die Zukunft der Mobilität aussieht, das diskutieren wir mit Jürgen Veith, Co-Founder und Geschäftsführer von IoT Venture.

Wir sprechen mit einem der führenden Experten über Cargo-Bikes und warum sie in den letzten Jahren so populär geworden sind. In der privaten und der gewerblichen Nutzung. Und welches Potenzial in ihnen steckt. Arne Behrensen ist Lastenradexperte beim Bundesverband ZUKUNFT FAHRRAD und seit vielen Jahren aktiv Cargo Bikes als echte Alternative zu Autos zu etablieren.

Die Verkehrswende ist eine Mammutaufgabe, erreichen wir sie bis 2045? Aber was ist eigentlich die Verkehrswende und wann ist sie erreicht? Politik, Wirtschaft und Zivilgesellschaft müssen zusammenarbeiten, um jetzt noch eine kostengünstige Verkehrswende zu realisieren. Wenn wir nicht mehr Tempo an den Tag legen und die Wende nicht zügig erreichen, wird es immer teurer und sozial ungerechter. Ein spannendes Gespräch mit Christian Hochfeld, Direktor Agora Verkehrswende, das auch sehr nachdenklich macht.

Die meisten werden Sushi Bikes wohl über einen seiner Gründer kennen: den Moderator und Entertainer Joko Winterscheidt. Im Gespräch mit Andy Weinzierl, Mitgründer und CEO von Sushi Bikes, erfahren wir mehr über die Gründungsgeschichte des noch jungen Unternehmens und die Herausforderungen von Fahrradherstellern in der aktuellen Zeit. So hat zum Beispiel das Vorzeigeunternehmen VANMOOF aus den Niederlanden ganz aktuell Insolvenz angemeldet. Und auch wo der ungewöhnliche Name der Bikes herkommt, bleibt kein Geheimnis.

Rail Europe blickt auf eine über 90 jährige Geschichte zurück, Kerngeschäft ist der Verkauf von Tickets an Reisende mit der Bahn. Allein in Europa verkauft das global agierende Unternehmen über 100 Eisenbahnmarken. Pro Jahr werden rund 5 Millionen Tickets verkauft. Während des Gespräches mit Björn Bender, dem CEO von Rail Europe, werden die Herausforderungen der Eisenbahnen hin zu digital agierenden Unternehmen deutlich. Datenschnittstellen und eine einwandfreie User Experience, die dem Kunden vor allem Bequemlichkeit und Einfachheit erfahren lassen, stehen im Fokus. Björn Bender gibt spannende Einblicke in die moderne, aber auch komplexe Welt der Schienen und erläutert seine Sicht auf die sehr emotionale Diskussion rund um die Mobilitätswende.

Im Gespräch mit Stephan Bölte, Regional General Manager VOI wird eines ganz deutlich: Mikromobilität ist aus den Städten nicht mehr wegzudenken und das aus gutem Grund. Die Flitzer sind für viele Nutzer wichtiger Bestandteil der täglichen Mobilität. Obwohl E Scooter noch ein relativ junges Produkt sind. Die Diskussion um diese Art der Fortbewegung ist oftmals sehr emotional. Warum eigentlich? Und wer sind die Nutzer der Scooter? In dieser Episode gibt es viele spannende Insights rund um das Thema Mikromobilität.

Autos stehen durchschnittlich mehr als 23 Stunden am Tag herum. Wie sieht ein Paradigmenwechsel aus, damit wir endlich unsere Mobilität ändern? Weg von Gewohnheiten wie z.B. aus Bequemlichkeit das Auto zu wählen, da dieses ja direkt vor der Tür steht und somit attraktiver ist als mit der U-Bahn zu fahren. Wie kann der Mobilitätsmix, den es in den meisten Städten gibt, so attraktiv sein, dass das Auto stehengelassen wird oder sogar verkauft wird? Kathrin Viergutz ist eine ausgewiesene Expertin und erläutert anhand von Studien und spannenden Beispielen, wie sich unsere Mobilität ganz einfach ändern kann.

Als Fahrer während der Fahrt eben ein Nickerchen machen oder arbeiten, um die Zeit des Pendelns zu verkürzen. Das hört sich ziemlich gut an. Autonomes Fahren findet langfristig aber nicht nur in privaten Autos statt, sondern auch in Flugzeugen und in der Intralogistik (zum Beispiel Lagern). Aber warum soll autonomes Fahren überhaupt den Menschen ersetzen? Und wie geht das überhaupt? In der aktuellen Folge Generation E sprechen wir mit einem der führenden Experten für autonome Fahrzeugsysteme. Johannes Betz erklärt auf sehr amüsante und leicht verdauliche Art und Weise, was autonomes Fahren bedeutet, wie der aktuelle Status bei autonomen Features ist und warum wir noch nicht weiter sind.

Wer kennt sie nicht, die grünen Busse von Flixbus? Mittlerweile fahren über 4.000 Busse in über 40 Ländern knapp 5.000 Ziele an. Flix hat einen Markt, der sich knapp 100 Jahre nicht verändert hat, vor gut 10 Jahren revolutioniert. Neben der Busflotte gehören auch Züge in das Repertoire von Flix Mobility. Eines der wichtigsten Themen für Flix ist die Klimaneutralität. Welche Treibstoffe und Antriebsarten können langfristig eine klimaneutrale Mobilität gewährleisten. Eine der größten Herausforderungen für das Unternehmen ist dabei die Fragmentierung der Infrastruktur-Standards in den einzelnen Ländern in denen Flix operativ tätig ist: setzen einige Länder auf E-Mobilität, liegt der Fokus von Nachbarländern auf Bio-Diesel und weitere Staaten setzen auf Wasserstoff. Wie soll da die Flotte zukünftig aussehen? Flix testet bereits seit mehreren Jahren (oftmals in Kooperation mit Partnern aus der Wissenschaft und/oder Wirtschaft) neue Antriebe.

Augustin Friedel ist einer der spannendsten und passioniertesten Mobilitätsexperten in Deutschland. Auf LinkedIn teilt er regelmäßig außergewöhnliche und inspirierende Insights. In der aktuellen Folge sprechen wir über Mikromobilität, autonomes Fahren, die Herausforderungen der OEMs und wie die Mobilität der Zukunft in der Stadt aussehen wird.

Mittlerweile gehört KI im Auto zum guten Ton. Testautos von Herstellern und Dienstleistern lernen mit jeder Fahrt dazu: Standardsituationen auf Autobahnen und Landstraßen, aber auch unvorhersehbare Situationen im Stadtverkehr, die sehr dynamisch sind. Neben Testfahrten wird die KI aber auch mit synthetischen Daten aus der virtuellen Welt gefüttert: denn die sind mittlerweile so gut, dass sie Testfahrten ersetzen können. Ralf Herrtwich gibt Einblicke in die Welt des autonomen Fahrens, welche Level es dort gibt und welche Herausforderungen es in diesem Bereich gibt. Das Auto steckt mitten in einer Transformation. Nicht nur in Sachen Technik, sondern auch in Bezug auf neue Geschäftsmodelle. Neue Autos verlieren mit der Zeit nicht an Wert, sondern bleiben wertkonstant oder sogar wertvoller durch neue Features.

Ann-Kathrin Schneider hat eine sehr spannende Vita: immer im Fokus steht unsere Umwelt. Das Fahrradfahren gehört schon lange vor ihrer Karriere beim ADFC fest zum Alltag der Familie Schneider. Seit 2022 ist Schneider politische Bundesgeschäftsführerin des ADFC, der mehr deutschlandweit mehr als 220.000 Mitglieder hat.. Was passieren muss, damit die Mobilitätswende Quantensprünge macht und was genau der ADFC seit vielen Jahrzehnten bewegt, das erläutert die Mobilitätsexpertin in der aktuellen Folge von Generation E.

Wie stellt sich ein weltweiter Gigant im Bereich Logistik auf, wenn systemrelevante Transportwege gestört sind (Corona Krise, querliegendes Schiffe im Panamakanal und der aktuelle Angriffskrieg Russland uns seine Auswirkungen) und Transporte versucht werden zu vermeiden? Eine Lösung: Produkte werden nicht mehr transportiert, sondern on demand mit dem 3D Drucker hergestellt. DB Schenker hat in 2022 bereits 80.000 Teile mit der Hilfe von 3D Druckern hergestellt und weitet diese Kompetenz aus. Teils durch Kooperationen, teils durch das Andocken und fördern von Start Ups. Noch sind die hergestellten Stückzahlen überschaubar, aber haben einen riesen Impact. Zum Beispiel werden Ersatzteile für Züge der Deutschen Bahn selbst hergestellt und machen auf diese Weise unabhängig von Lieferanten, die seltene Einzelteile nicht mal eben herstellen. Gemeinsam mit dem Fraunhofer Institut betreibt DB Schenker ein Forschungslab. Themen wie Big Data, KI und VR sind nur einige Beispiele für die Schwerpunkte des Labs.

Hochspannend sind die Insights die Professor Stefan Bratzel gibt: Autohersteller müssen neue Kompetenzen an den Tag legen um erfolgreich zu sein und um überhaupt zukunftsfähig zu sein. Mit seinem Auto-Institut veröffentlicht er jährlich den Innovationsindex. Hier wird gemessen, wie stark über 80 Hersteller aus der ganzen Welt in den Bereichen Connectivity, Bedien- und Anzeigekonzepte und autonomes Fahren sind. Kooperationen in den Bereichen sind für OEMs überlebenswichtig - und für viele alteingesessene Unternehmen oftmals ein Kulturschock. Hinzu kommt, dass seit vielen Jahren branchenfremde, aber sehr große Player wie Alphabet auf den Markt drängen. Ebenfalls ein großes Thema: Vehicle to grid. Was das ist? Reinhören!

Die Diskussionen rund um das Fliegen sind meist sehr emotional. Warum eigentlich? Und wie steht es überhaupt um die Klimaneutralität bei Fluggesellschaften? Stephan Erler ist Experte auf diesem Gebiet, denn er ist Country Manager Deutschland bei EasyJet. Durch den Einsatz von Bio-Fuels werden bereits seit mehreren Jahren Emissionen gesenkt und die Entwicklung von klimaneutralen Antrieben ist um einiges weiter als beim Auto. Wasserstoff wird - wie im Automobilsektor - eine der wichtigsten Alternativen sein. Aber: auch hier muss die Infrastruktur an den Flughäfen gegeben sein und die Frage ist: wo kommt der grüne Wasserstoff her. Mit Hochdruck arbeiten Flugzeughersteller an neuen Modellen um die Klimaziele zu erreichen. Und sind schon ganz schön weit.

Klimaneutral, agil und in vielen Bereichen fit für die Zukunft. Dass Güter auf die Schiene gehören, das ist nichts Neues. Aber: wie agil und zukunftssicher das Ressort Güterverkehr ist, das überrascht. Innerhalb kürzester Zeit wurden Hilfslieferungen zu Beginn des Jahres mit der Bahn in die Ukraine gebracht. Durch die Energieknappheit wurden Züge umgerüstet, um wieder Kohle in Kraftwerke zu bringen. Auch innerhalb kürzester Zeit. Und Wasserstoff-Transporte? Für die Deutsche Bahn kein Problem. Ein spannendes Gespräch mit einer spannenden Managerin.

Deutlich früher als angestrebt, muss der Güterverkehr komplett CO2-neutral ablaufen. Andernfalls scheitert die im Pariser Klimaschutzabkommen verankerte Begrenzung der Erderwärmung auf 1,5 Grad gegenüber dem vorindustriellen Zeitalter, warnt das Wuppertal Institut in einer Studie, die es im Auftrag der Fridays for Future-Bewegung erstellt hat. Bereits 2035 und nicht erst 2050 müsse eine CO2-Neutralität erreicht werden. Wie weit die Logistik in Sachen klimaneutrale Antriebe ist und warum es nicht nur um emissionsarme LKW geht, das erläutert in Generation E Prof. Dr. Moritz Petersen. Er ist ausgewiesener Experte in Sachen nachhaltige Lieferketten an der Kühne Logistics University in Hamburg.

Oliver Mackprang hat kurz vor der Pandemie den Posten des CEO beim Berliner Sharing-Anbieter Miles übernommen. Was dann kam, damit hat wohl keiner gerechnet. Eine Krise jagte die nächste: Lockdowns, Lieferkettenschwierigkeiten, Chipmangel, erhöhte Energiekosten. Alles Kernbereiche von Mobilitätsanbietern. Herausforderungen sind aber auch Zeiten für Unternehmer, um zu glänzen. Oliver Mackprang und sein Team haben in den letzten zwei Jahren MILES kompetent durch die stürmischen Zeiten geführt, haben den Anbieter WeShare von VW übernommen, ein neues Abo-Geschäftsmodell für Langzeitmieten von Autos eingeführt und nebenbei die europäische Expansion vorbereitet. Oliver Mackprang gibt in dieser Folge von Generation E spannende Insights in die strategische Ausrichtung des Unternehmens und wie die Mobilität der einzelnen Kundengruppen mitten in einer Transformation steckt.

In fast allen Städten gehören sie fest zum Stadtbild: Micro-Mobilitätslösungen. TIER gehört sicherlich zu den etablierten Anbietern und hat noch viel vor. Was in den ersten Jahren seitdem die kleinen Flitzer auf die Straße gekommen sind passiert ist und vor welchen Herausforderungen TIER steht, das erfahren Sie in der neuen Folge Generation E.

Auf vielen Strecken - egal ob privat, beruflich oder für den Güterverkehr - ist die Bahn die umweltfreundliche Alternative. Aber leider macht die Bahn vor allem wegen Infrastrukturproblemen und Verspätungen von sich reden. Warum das so ist und womit wir in den nächsten Jahren in Sachen Schiene zu rechnen haben, das erläutert Dirk Flege, Geschäftsführer der Allianz pro Schiene. Und auch welche best practice Beispiele es im Ausland gibt von denen die Deutsche Bahn viel lernen kann. In der aktuellen Folge Generation E zeichnet Flege ein spannendes Bild, welchen Impact die Bahn in Zukunft haben kann.

Wer schonmal mit einem MOIA in Hamburg oder Hannover gefahren ist, der weiß wie cool Ridepooling sein kann. Die Tochterfirma des VW Konzern bietet seit 2019 quasi einen Chauffeur für alle an und das in einem sehr futuristischen E-Mini-Van. Per App wird ein MOIA gerufen, während der Fahrt können weitere Gäste zusteigen. Durch immer neuere Features und Services entwickelt sich MOIA vom Anbieter für Gelegenheitsfahrten hin zum erstzunehmenden Player in der Mobilitätswende. Gemeinsam mit Sascha Meyer (CEO MOIA) blicken wir zurück auf die Geschichte von MOIA, die aktuellen Herausforderungen und natürlich auch auf die Zukunft. Zum Beispiel spielt das autonome Fahren eine Kernrolle im Wachstum von MOIA und wie soll ein MOIA ohne Fahrer eigentlich einen eingeschlafenen Fahrgast wecken? Und wir erfahren, was der Name MOIA bedeutet.

Gunnar Fehlau ist für uns der beste und unterhaltsamste Fahrradexperte der Republik. Er nimmt kein Blatt vor den Mund, wenn es darum geht, die Versäumnisse der Fahrradbranche zu durchleuchten. Fehlau hat seine Leidenschaft Fahrrad zum Beruf gemacht. Neben dem Pressedienst Fahrrad gehört das bootcamp.bike zu seinen Unternehmungen. (Bei Interesse am Bootcamp gerne Gunnar schreiben gf@bootcamp.bike). Zudem gibt es in der aktuellen Folge von Generation E einen Exkurs in die Geschichte des Fahrrades. Und das auf sehr amüsante Art und Weise.

Ulrich Prediger - Gründer und Board Member der JobRad Holding AG - hatte vor vielen Jahren eine Vision: das Modell der Leasingautos für Arbeitnehmer auf den Bereich der Fahrräder übertragen. Mit Erfolg, denn heute kennt fast jeder das "JobRad". Aber es gibt auch noch viel zu tun. Was genau, das erfahren Sie in der neuen Folge Generation E.

Die Vision von Fastned ist eigentlich ganz einfach: bald 1.000 Schnellladestationen für E-Autos in Europa anbieten. Fastned ist seit über einer Dekade im Bereich der Ladeinfrastruktur zuhause und stellt Nachhaltigkeit und Convenience für die Fahrer in den Fokus. Warum? Damit der Wechsel vom Verbrenner zum Stromer einfach ist und Spaß macht. Linda Boll von Fastned brennt für "ihr" Thema und gibt spannende Einblicke in die Reise von Fastned und warum das klassische Tanken bald der Vergangenheit angehören sollte.

Die (E) Bikes von Urwahn fallen sofort ins Auge: das einzigartige Design des Rahmens ist durch die ungewöhnliche Produktion möglich. Die Stahlrahmen kommen aus dem 3D Drucker. Sebastian Meinecke hat die Fahrradmanufaktur Urwahn vor fast 10 Jahren gegründet und steht mittlerweile für hochwertige, sehr nachhaltige und wunderschöne Fahrräder. Der Magdeburger Unternehmer setzt sich aber auch für kurze Lieferketten und heimische Produktion ein. Und das mit Erfolg.

Mikromobilität ist den meisten Menschen bekannt durch die vielen Sharing-Angebote: die kleinen E-Roller und E-Bikes, die seit einigen Jahren mehr oder weniger systematisch in unseren Innenstädten zu sehen sind. Aber Mikromobilität ist viel mehr: sie sind ein Baustein in der individuellen, multimodalen Mobilität. Und das sehr erfolgreich. Ein wenig unter dem Radar der Öffentlichkeit entwickelt sich diese Sparte zu einer Erfolgsgeschichte. Ein Pionier und Vertreter von Werten wie Nachhaltigkeit und Qualität ist der Hamburger Unternehmer Florian Walberg, der seit über zwei Dekaden in der Mikromobilität Geschichte schreibt.

Polestar hat viel vor! Im Gespräch mit Frank Mäling, Head of Sales Operations Polestar in Europa, wird deutlich, mit welchem Tempo der Hersteller die Märkte erobern will und wie sich die Polestar-Modelle von Tesla, BMW und Co. differenzieren. Natürlich durch das außergewöhnliche Design, die Sportlichkeit und Effizienz, aber auch durch einen nachhaltigen Ansatz, der viel weiter geht als bei der Konkurrenz.

Software Unternehmer Christian Springub ist auf das Fahrrad gekommen und hat das E-Bike Abo Dance mitgegründet Gemeinsam mit den Soundcloud-Gründern hat Springub in kürzester Zeit das Unternehmen aufgebaut und europaweit ausgerollt. Wie ein Geschäftsmodell aussehen muss, um erfolgreich zu sein, dass weiß Christian Springub. Mehr als zehn Jahre lang hat er Jimdo mit aufgebaut. Doch jetzt, so sagt der Familienvater, ist es Zeit mit einer neuen Unternehmung die Welt besser zu machen und will mit dem E-Bike Abo die Mobilitätswende (zuerst) in Europa vorantreiben. Was ihr Erfolgsrezept ist, die aktuell größten Herausforderungen und was die Gründer noch vorhaben, das erläutert Christian Springub in der aktuellen Episode.

Wunder Mobility - hier soll der Name Programm werden. Die in Hamburg ansässige Firma stellt Städten und Unternehmen Software, Fahrzeuge und eine breite Palette von Dienstleistungen zur Verfügung und hilft bei der Einführung und Verbreitung neuer Mobilitätsdienste. Das übergeordnete Ziel: Wunder Mobility will die Welt durch eine gemeinsame Mobilität grüner, gesünder und glücklicher machen. Wie das genau funktioniert und was aktuell die größten Herausforderungen sind, das erläutert der Gründer und Geschäftsführer von Wunder Mobility Gunnar Früh.

Das Fahrrad wird immer beliebter. Der Modal Split in vielen Städten wächst kontinuierlich. Immer häufiger zu sehen sind hochpreisige E-Bikes und auch Lastenräder gehören fest in das Stadtbild. Aber: es gibt noch viel zu tun. Gerade, wenn es um politische Entscheidungen geht. Noch hat das Fahrrad nicht den Stellenwert in der Politik, den es haben müsste. Warum das so ist und welche großen Herausforderungen als erstes angegangen werden sollten, das erklärt unser heutiger Gast. Wasilis von Rauch ist seit vielen Jahren in der Fahrradbranche zu Hause und seit drei Jahren Geschäftsführer des Bundesverbandes ZUKUNFT FAHRRAD in Berlin.

NOVUS One ist ein echter Hingucker! Eine außergewöhnliche Formensprache, die eher an ein Fahrzeug aus einem Science Fiction Film erinnert, als an ein Motorrad mit E-Antrieb. Wir haben mit dem Gründer von NOVUS René Renger über die Entstehungsgeschichte, die aktuellen Herausforderungen und die Meilensteine der Motorradmanufaktur gesprochen. Noch sind die E-Motorräder nicht auf deutschen Straßen zu sehen. Aber sehr bald - und dann werden diese Vollkarbon-Motorräder das Straßenbild verändern. Die erste Auflage ist handgefertigt und kann reserviert werden. Wir verstehen, warum die NOVUS One jetzt schon erfolgreich ist und sind sehr angetan von René und seiner Company aus Braunschweig.

In der Diskussion rund um die E-Mobilität kommt auch immer wieder die mangelnde Lade-Infrastruktur auf den Tisch. Nun werden die Hersteller von E-Autos aktiv. Im Dezember stellte Audi seinen ersten "charging hub" vor. Mit diesem hub bedient Audi vor allem Fahrer_innen, die im urbanen Umfeld keine Möglichkeit haben, zu Hause zu laden. Und das mit Erfolg: in der zweiten Jahreshälfte wird in Zürich in zentraler Lage ein zweiter kompakter Pilot des Audi charging hub eröffnet, gefolgt von Standorten in Salzburg und Berlin. Was genau sich hinter diesen "hubs" verbirgt und was Audi mit dieser Strategie verfolgt, das verrät uns Ralph Hollmig in der aktuellen Folge von Generation E.

FREE NOW entwickelt sich vom Ride-Hailing Anbieter (Taxi und Mietwagen mit lizenzierten Fahrern) zu einer Mobilitätsplattform. Längst gehören Angebote wie E-Scooter, E-Bikes, E-Mopeds und auch Carsharing in das Portfolio. Europaweit haben Nutzer inzwischen Zugriff auf einen multimodalen Fuhrpark von mehr als 180.000 Fahrzeugen! Vor welchen Herausforderungen steht FREE NOW um jedem User ein individuelles Mobilitätsangebot machen zu können? Und wie setzt ein Konzern wie FREE NOW sein Ziel Mobilität in den Städten effizienter und nachhaltiger zu gestalten, in die Tat um? Diesen Fragen gehen wir in der aktuellen Folge von Generation E auf den Grund.

In Katja Diehls Spiegel Bestseller "Autokorrektur" geht es um eine Wende in der Verkehrspolitik. Ein Thema, das viele emotional berührt und einen völlig neuen Blick auf unsere Mobilität gewährt. Es geht um das Recht ein Leben ohne eigenes Auto führen zu können. Auch wenn man nicht in der Stadt wohnt und eigentlich auf das Auto angewiesen ist.

Lastenräder in deutschen Städten boomen und die Händler erfahren einen wahren "Nachfrageschock": ob als Auto-Ersatz für Familien oder als alternative Fortbewegung und Transport für Gewerbe. Es drängen immer mehr Hersteller auf den Markt - selbst Automobilhersteller wie VW bringen ein sogenanntes Cargo-Bike raus. Wir sprechen mit einem ausgewiesenen Experten über die Chancen von Lastenrädern und warum Deutschland in Sachen transportieren mit dem Rad ganz vorne ist.

Ein CO2 neutrales Leben als Statussymbol. Das ist die Vision von Philipp Schröder und seinem Team. Sein Unternehmen 1,5 Grad ist ein One Stop Shop für Klimaneutralität von Haushalten. In den ersten neun Monaten seit der Gründung hat 1,5 Grad bereits mehrere hundert Angestellte und wächst europaweit. Philipp hat u.a. die Solarfirma Sonnen aufgebaut und er war Deutschlandchef von Tesla. In unserer aktuellen Folge von Generation E erläutert Philipp seine Pläne für 1,5 Grad und welche Rolle die E-Mobilität spielt.

Sophia Rödiger nimmt uns in der aktuellen Folge von Generation E mit in die Zukunft - die Hörer erwartet ein Deep Dive zum Thema Block Chain und Sophia erläutert was diese Technologie überhaupt ist und wie sie jetzt schon unser (mobiles) Leben beeinflusst und vereinfacht. Sophia ist Gründerin und Geschäftsführerin von BloxMove, einer Mobilitäts Block Chain Plattform, darüber hinaus Expertin für Innovation, Transformation und Marketing im Ökosystem der digitalen Mobilität.

Gemeinsam mit dem ehemaligen Formel 1 Rennfahrer und Investor Niko Rosberg hat Marco Voigt das Greentech Festival ins Leben gerufen. Ihr gemeinsames Ziel: die Welt besser machen - und das auf jeder Ebene, in jedem Bereich. Marco Voigt ist ein Visionär und Greentech Entrepreneur der ersten Stunde. In der aktuellen Folge von Generation E spricht er über seinen Werdegang, seinen Blick auf die Welt heute und was jeder von uns tun kann, damit die Welt eine bessere wird.

Seine Leidenschaft nachhaltig zu leben wurde ihm schon in die Wiege gelegt - sein Großvater war Demeter-Landwirt, seine Mutter Ernährungsberatiern. Simon Tress bietet in seinem Bio-Fine Dining Restaurant "1950" ein eigens kreiertes CO2-Menü an: Bei jedem Gericht erfährt der Gast sämtliche Zutaten – von der Hauptzutat bis zum Salz – sowie deren Herkunft, inklusive der Angabe zum CO2-Ausstoß und wie viele Kilometer sie vom Erzeuger bis ins Restaurant hinter sich gebracht haben.

Wie konnte es überhaupt so weit kommen? Warum hat das Auto eine solche Erfolgsgeschichte geschrieben? Und was ist nötig, damit die Mobilitätswende mindestens genauso erfolgreich ist? Diesen Fragen gehen wir in der aktuellen Folge von Generation E mit Weert Canzler nach und wagen einen Blick, wie unsere Mobilität in nicht allzu ferner Zukunft aussehen wird.

Früher konnte er an keiner Fahrradleiche vorbeigehen ohne diese zu retten. Auch auf Dreharbeiten versucht sich Peter Lohmeyer - wenn möglich - mit dem Fahrrad zu fortzubewegen. Eine E-Schwalbe gehört ebenso in sein Mobilitätsrepertoire wie ein E-Auto (was aber kaum bewegt wird). Besonders stolz ist er darauf, dass keines seiner Kinder ein eigenes Auto hat. Warum? Das hören Sie in der Episode mit Peter Lohmeyer.

Stefan Krause war Finanzchef von BMW und Vorstand der Deutschen Bank, inzwischen ist er einer der Pioniere im E Mobilität-Start Up Bereich. Aktuell ist Krause CIO and CFO der Levere Holdings Acquisition Corp. einer SPAC, die sich auf Mobilität in Europa spezialisiert hat. Unter seiner Leitung wurde maßgeblich bei BMW die Strategie entwickelt, die zum BMWi3 geführt hat und die BMW dazu gebraucht hat in das Thema Elektromobilität einzusteigen.

Was bedeutet es, wenn ein Fahrradhersteller eine 360 Grad Mobilitätswende ausruft? Gemeinsam mit Thorsten Heckrath-Rose, Geschäftsführer ROSE Bikes, durchleuchten wir die Herausforderungen der Mobilitätsbranche, wie das Tempo in der Mobilitätswende erhöht werden kann und warum es so wichtig ist, dass sich alle Stakeholder in Zukunft gemeinsam an einen Tisch setzen um Moblitätslösungen an der gesamten Customer Journey auch gemeinsam erarbeiten.

Sie ist die Expertin für Energie, Verkehr und Umwelt in Deutschland: Professor Dr. Claudia Kemfert. Sie leitet seit April 2004 die Abteilung für eben diese Disziplinen am Deutschen Institut für Wirtschaftsforschung (DIW Berlin) und ist Professorin für Energiewirtschaft und Energiepolitik an der Leuphana Universität. Wenn wir jetzt den Turbo einlegen, können wir die Klimaziele noch erreichen - ein Hebel dafür ist natürlich die E-Mobilität. Und sie fordert ganz klar die Privilegien, die umweltschädliche Antriebsformen fördern: wie z.B. das Diesel- und das Dienstwagen-Privileg.

Eine Halbleiter-Krise, Rohstoffmangel und Abhängigkeiten von bestimmten Märkten. Die deutsche Automobilindustrie hat volle Auftragsbücher, kann aber nicht liefern. Hildegard Müller, Präsidentin des VDA, wünscht sich von der neuen Regierung eine angepasste Außenpolitik und dass in Zukunft Verkehrs- und Wirtschaftsministerium enger zusammenarbeiten. Und um die Verkehrswende raus der intellektuellen Diskussion hin zu einer nutzerzentrierten Arbeitsweise zu bekommen, sollten sich alle Wirtschaftszweige und NGOs endlich an einen Tisch setzen.

Johann Lafer ist passionierter Fahrradfahrer und Sammler von Tour De France Rennrädern. Ein wahrer Fahrrad-Fan ist er bereits seit seinem 15. Lebensjahr. Warum? Das hören Sie in unserer neuen Folge mit Fernsehkoch Johann Lafer.

Er ist einer der erfolgreichsten Motorsportler und langjähriger Experte auf diesem Gebiet: Hans Joachim Stuck nimmt in dieser Folge kein Blatt vor den Mund und sagt ziemlich deutlich, warum er noch kein E-Auto fährt.

Mit dem Flugtaxi zum Flughafen, zur Arbeit oder in die nächste Stadt. Noch zwei bis drei Jahre, dann sollen Flugtaxis zu unserem Stadtbild gehören. Und das zu einem Preis, der nicht weit entfernt vom guten, alten Taxi ist. Was genau Urban Air Mobility ist, wie ein Flug damit aussehen wird und was es noch für Einsatzbereiche gibt, das erläutert Christian Bauer, Geschäftsführer von Volocopter.

E-Fahrzeuge werden immer vernetzter und digitaler. Sie sind fast schon rollende Computer. Und damit bieten sie potentielle Angriffsflächen für Hacker. Wie wir uns gegen Angriffe schützen können und welche Verantwortung die Hersteller von E-Fahrzeugen haben, das erläutert Dr. Christoph Lauterwasser, der Geschäftsführer des AZT Automotive GmbH.

Wie sehen der Straßenverkehr, die Logistik und intelligenter Transport in garnicht so ferner Zukunft aus? Mit unserem Gast - einem der führenden Mobilitätsexperten - schauen wir auf den ITS Weltkongress, der in diesem Jahr in Hamburg stattfindet. In der Hansestadt werden bereits seit Monaten zukunftsweisende Projekte realisiert und die Zukunft ist schon jetzt Realität.

Was muss auf politischer Ebene passieren, damit die Antriebswende so richtig in Fahrt kommt? Und muss die Mobilitätswende eigentlich weh tun? Diese Fragen beantwortet unser heutiger Gast Dr. Anjes Tjarks, Mitglied des Bundesrates und Senator für Verkehr und Mobilitätswende in Hamburg.

Fahrradhersteller müssen sich mit branchenfremden Themen wie Digitalisierung und Konnektivität auseinandersetzen um den Wünschen und Bedürfnissen ihrer Kunden zu begegnen und um langfristig für die Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen. In der neuen Folge von Generation E spricht Sandra Wolf über die Herausforderungen von Premium-E-Bike-Herstellern.